1. เครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานเมื่อน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอ

ในขณะนี้ เนื่องจากการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ น้ำมันที่จ่ายไปยังพื้นผิวของคู่แรงเสียดทานแต่ละคู่จะไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอผิดปกติหรือไหม้ได้

2. ปิดเครื่องทันทีเมื่อโหลดหรือหยุดทันทีหลังจากปลดโหลดอย่างกะทันหัน

หลังจากปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเครื่องยนต์ดีเซล การไหลเวียนของน้ำในระบบหล่อเย็นจะหยุดลง ความสามารถในการกระจายความร้อนลดลงอย่างรวดเร็ว และชิ้นส่วนที่ร้อนจะสูญเสียการระบายความร้อน ซึ่งจะทำให้ฝาสูบ ซับสูบ เสื้อสูบ และชิ้นส่วนอื่น ๆ ร้อนเกินไปได้ง่าย ทำให้เกิดรอยแตกหรือทำให้ลูกสูบขยายตัวมากเกินไปและติดอยู่ในกระบอกสูบข้างใน.

3. ทำงานภายใต้ภาระโดยไม่ต้องอุ่นเครื่องหลังจากสตาร์ทเย็น

เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มเย็น เนื่องจากน้ำมันมีความหนืดสูงและการไหลไม่ดี น้ำมันของปั๊มจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ และพื้นผิวแรงเสียดทานของเครื่องหล่อลื่นไม่ดีเนื่องจากขาดน้ำมัน ส่งผลให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็ว และแม้กระทั่งความล้มเหลว เช่น การดึงทรงกระบอกและการเผากระเบื้อง

4. หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น คันเร่งจะถูกกระแทก

หากคันเร่งกระแทก ความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้พื้นผิวแรงเสียดทานบนเครื่องสึกหรออย่างรุนแรงเนื่องจากแรงเสียดทานแบบแห้งนอกจากนี้ เมื่อกระแทกคันเร่ง ลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงจะได้รับแรงเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ซึ่งจะทำให้เกิดแรงกระแทกรุนแรงและทำให้ชิ้นส่วนเครื่องจักรเสียหายได้ง่าย

5. เมื่อน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอหรืออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องสูงเกินไป

น้ำหล่อเย็นที่ไม่เพียงพอของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะลดผลของการหล่อเย็น และเครื่องยนต์ดีเซลจะร้อนมากเกินไปเนื่องจากขาดการหล่อเย็นที่มีประสิทธิภาพ และน้ำหล่อเย็นที่ร้อนเกินไปและอุณหภูมิน้ำมันที่สูงของน้ำมันเครื่องจะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนเกินไป