מאַניאַפאַקטשערערז פון אָטאַמאָובילז און פּינטלעכקייַט טיילן זענען קעסיידער קוקן פֿאַר נייַע און מער עפעקטיוו מאַטעריאַלס צו פֿאַרבעסערן די ספּעסאַפאַקיישאַנז און פאָרשטעלונג פון זייער פּראָדוקטן.מאַשין מייקערז זענען ספּעציעל אינטערעסירט אין ניצן ינאַווייטיוו סאַבסטאַנסיז אין זייער וועהיקלעס, וואָס פירן זיי צו עקספּערימענט מיט פאַרשידן טייפּס פון שטאָל און אַלומינום אַלויז.

פארד און אַלגעמיינע מאָטאָרס, למשל, האָבן ינקאָרפּערייטיד די קאַנסטיטשואַנץ אין זייער וועהיקלעס צו פאַרמינערן די קוילעלדיק וואָג פון זייער מאשינען און ענשור שטאַרקייט און געווער, דיזיין נייַעס געמאלדן.GM דימינישט די מאַסע פון ​​די שאַסי פון די Chevy Corvette מיט 99 פונט דורך יבערגאַנג צו אַלומינום, בשעת Ford טריממעד בעערעך 700 פונט פון די גאַנץ מאַסע פון ​​די F-150 מיט אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​הויך-שטאַרקייט שטאָל און אַלומינום אַלויז.

"יעדער מאַשין פאַבריקאַנט האט צו טאָן דאָס," האָט באַרט דעפּאָמפּאָלאָ, אָטאַמאָוטיוו טעכניש פֿאַרקויף פאַרוואַלטער אין US Steel Corp., געזאָגט צו דער מקור."זיי באַטראַכטן יעדער אָפּציע, יעדער מאַטעריאַל."
א נומער פון סיבות קאַנטריביוטינג צו די נויט פֿאַר אַוואַנסירטע מאַטעריאַלס פֿאַר אָטאַמאָוטיוו פּראָדוקציע, אַרייַנגערעכנט פֿירמע דורכשניטלעך ברענוואַרג עקאנאמיע פּאַלאַסיז, ​​לויט די נייַעס ווענטיל.די סטאַנדאַרדס דאַרפן מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז צו דערגרייכן אַ דורכשניטלעך ברענוואַרג עפעקטיווקייַט פון 54.5 אין 2025 פֿאַר אַלע מאשינען געשאפן איבער די פאַרנעמונג.

נידעריק-וואָג, הויך-שטאַרקייַט סאַבסטאַנסיז קענען ביישטייערן צו ימפּרוווד ברענוואַרג עקאנאמיע, מאכן זיי אַפּילינג אָפּציעס צו טרעפן רעגירונג רעקווירעמענץ.די דיקריסט מאַסע פון ​​די מאַטעריאַלס שטעלן ווייניקער שפּאַנונג אויף ענדזשאַנז, אין קער פארלאנגט ווייניקער ענערגיע קאַנסאַמשאַן.

שטרענגערע קראַך סטאַנדאַרדס זענען אויך צווישן די קאַנסידעריישאַנז פּראַמפּטינג די נוצן פון אַוואַנסירטע סטילז און אַלומינום אַלויז.די כּללים דאַרפן די ינאַגריישאַן פון יקסעפּשנאַלי שטאַרק סאַבסטאַנסיז אין זיכער ויטאָמאָביל קאַמפּאָונאַנץ, אַזאַ ווי קאַב ערייז.

טאָם ווילקינסאָן, ספּאָוקסמאַן פֿאַר טשעווי, האָט געזאָגט צו דער מקור, "עטלעכע פון ​​די העכסטע שטאַרקייט סטעלז ווערן גענוצט אין די דאַך פּילערז און ראַקערז, ווו איר מוזן פירן אַ פּלאַץ פון קראַך ענערגיע."דעמאָלט איר גיין צו אַ ביסל ווייניקער טייַער שטאָל פֿאַר די געביטן ווו איר טאָן ניט דאַרפֿן גאַנץ ווי פיל שטאַרקייַט."

פּלאַן שוועריקייטן

אָבער, די נוצן פון די מאַטעריאַלס גיט טשאַלאַנדזשיז פֿאַר ענדזשאַנירז, וואָס זענען גראַפּאַלינג מיט קאָסט און יפעקטיוונאַס קאַמפּראַמייזיז.די האַנדל-אָפס זענען יגזאַסערייטיד דורך די פאַקט אַז פילע מאַשין פּראָדוקציע פּראַדזשעקס זענען ינישיייטיד יאָרן איידער וועהיקלעס זענען באפרייט אין די מאַרק.

דיזיינערז מוזן אַנטדעקן וועגן צו ויסשטימען נייַע מאַטעריאַלס אין אָטאַמאָוטיוו פּראָדוקציע און צו פּראָדוצירן די סאַבסטאַנסיז זיך, לויט די מקור.זיי אויך דאַרפן צייט צו מיטאַרבעטן מיט דיסטריביאַטערז צו שאַפֿן אַלומינום אַלאַוז און סטילז.

"עס איז געזאָגט אַז 50 פּראָצענט פון די שטאָל אין הייַנט ס קאַרס האָבן נישט עקסיסטירט אפילו 10 יאר צוריק," דעפּאָמפּאָלאָ געזאגט."דאָס ווייזט איר ווי שנעל דאָס איז אַלע טשאַנגינג."

דערצו, די מאַטעריאַלס קענען זיין דער הויפּט טייַער, אַקאַונטינג פֿאַר אַרויף צו $ 1,000 פון די פּרייַז פון אַ נומער פון נייַ וועהיקלעס, די נייַעס ווענטיל געזאגט.אין ענטפער צו העכער קאָס, GM האט אַפּטיד פֿאַר סטילז איבער אַלומינום אין פילע קאַסעס.אַקקאָרדינגלי, ענדזשאַנירז און מאַניאַפאַקטשערערז דאַרפֿן צו געפֿינען מעטהאָדס פֿאַר באַלאַנסינג די יפעקטיוונאַס און פּרייַז פון די אַוואַנסירטע סאַבסטאַנסיז.