O'z-o'zidan moylanadigan kukunli metallurgiya vtulkalarining xizmat qilish muddati odatda assimilyatsiya teshiklaridagi moylash miqdori bilan belgilanadi.

Kukunli metallurgiya texnologiyasi xozirgi vaqtda yuqori aniqlik darajasiga ko'ra, xomashyo chiqindilarini imkon qadar kamaytirishi mumkin bo'lgan usullardan biri va eng kam xarajat, murakkab qismlarni ommaviy ishlab chiqarish usullaridan biri hisoblanadi.

Avtomobillar uchun ichi bo'sh kukunli metallurgiya vtulkasi kukunli metallurgiya texnologiyasi tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi qismlardan biri bo'lib, u hali ham ushbu texnologiya bo'yicha ommaviy ishlab chiqariladi.Bo'shliq butalarning asosiy afzalligi shundaki, ular osonlashtirish uchun tegishli qatron bo'lmagan moylash moyi bilan vakuum bilan singdirilishi mumkin. Ushbu butalar o'rnatishning butun muddati davomida yog'lanishi shart emas.

Mil g'ovak vtulka ichida ishlaganda, teshiklarda cho'kma yog'i moylash effektiga ta'sir qiladi.Mil to'xtaganda, kapillyar ta'sir tufayli, moylash moyi yana teshiklarga so'riladi.Yog 'bilan singdirilgan podshipniklar to'liq yog'li plyonka hosil qilishi mumkin bo'lsa-da, ko'p hollarda bu turdagi rulmanlar to'liq bo'lmagan yog 'plyonkasi bilan aralash ishqalanish holatida bo'ladi.

Kukunli metallurgiya podshipniklari: avtomobilsozlik, elektr asboblari, avtomobilsozlik, avtomobil va mototsikl sanoati, orgtexnika, maishiy texnika sanoati, raqamli mahsulotlar, to'qimachilik mashinalari, qadoqlash mashinalari va boshqa mexanik uskunalarda keng qo'llaniladi.