Вплив COVID-19 на автомобільний ланцюжок поставок може бути суттєвим.На країни, які сильно постраждали від спалаху, зокрема на Китай, Японію та Південну Корею, припадає значна частка світового виробництва автомобілів.Китайська провінція Хубей, епіцентр пандемії, є одним із ключових центрів виробництва автомобілів у країні. Особливо багато ланцюгів постачання автозапчастин OEM-виробників порошкової металургії знаходяться в Китаї.

Чим глибше в ланцюг постачання, тим сильнішим буде вплив спалаху.Автовиробники з глобальними ланцюжками постачання, ймовірно, побачать постачальників рівня 2 і особливо рівня 3 найбільше постраждалих від збоїв, пов’язаних з пандемією.Незважаючи на те, що багато великих виробників оригінального автомобільного обладнання (OEM) мають миттєвий онлайновий доступ до постачальників вищого рівня, на нижчих рівнях проблема зростає.

Зараз контроль над епідемією в Китаї ефективний, і ринок швидко відновлює виробництво.Найближчим часом це допоможе відновити світовий автомобільний ринок.