1. Düz konik dişli, en temel konik dişlidir.İşlem basittir, ancak iletim doğruluğu çok zayıftır ve anlık iletim oranı doğru değildir.Yalnızca genel bir yön değişikliği olarak iletilir ve hız ve aktarım oranı gereklilikleri katı değildir., Boğa başı planyasının çalışma masasının kaldırılması ve indirilmesi, çalıştırma mili vb. gibi, düşük hızlı organizasyon için uygundur.İle

2. Spiral konik dişlinin gücü en iyisidir ve fonksiyonel parametreler her açıdan en iyisidir.Tahrik milinin ve arabanın arka aksının içinde bir dizi spiral konik dişli vardır.İşlevleri aşağıdaki gibidir:
Avantajları: yüksek iletim gücü, düşük sürtünme direnci, doğru anlık aktarım oranı, büyük aktarım torku ve özellikle yüksek hızlı aktarım için uygundur.
Kusur: yüksek üretim maliyeti.Üretim ve montaj faktörlerinden dolayı en iyi çakışma derecesini kavramak zordur ve düzgün olması gerekir.En iyisi yağ banyosu pürüzsüzlüğüdür.
 
3. Helisel konik dişli, düz konik dişliler temelinde yapılan değiştirilmiş bir tiptir.Düz konik dişlilerle karşılaştırıldığında, bazı kusurlar iyileştirildi, örneğin: anlık aktarım oranı nispeten daha doğrudur, aktarım doğruluğu daha yüksektir ve şanzımanın gücü düz konik dişliden daha yüksektir.Basitçe söylemek gerekirse, şanzıman düz konik dişliden biraz daha kolaydır, ancak üretim faktörleri nedeniyle birbirine geçme derecesi en iyi olacaktır.Hızın çok yüksek olmaması için uygundur.Organizasyonun pürüzsüz olması gerekir.