1. Gia ya bevel iliyonyooka ndiyo gia ya msingi zaidi ya bevel.Usindikaji ni rahisi, lakini usahihi wa maambukizi ni duni sana, na uwiano wa maambukizi ya papo hapo sio sahihi.Inapitishwa tu kama mabadiliko ya jumla ya mwelekeo, na mahitaji ya uwiano wa kasi na maambukizi sio kali., Kama vile kuinua na kupunguza meza ya kazi ya mpangaji wa kichwa cha ng'ombe, shimoni ya uendeshaji, nk, inayofaa kwa shirika la kasi ya chini.Kwa

2. Nguvu ya gia ya bevel ya ond ni bora zaidi, na vigezo vya kazi katika nyanja zote ni bora zaidi.Kuna seti ya gia za ond bevel ndani ya shimoni la kuendesha na ekseli ya nyuma ya gari.Kazi zake ni kama ifuatavyo:
Manufaa: nguvu ya juu ya upitishaji, upinzani mdogo wa msuguano, uwiano sahihi wa maambukizi ya papo hapo, torque kubwa ya maambukizi, na inafaa hasa kwa upitishaji wa kasi ya juu.
Kasoro: gharama kubwa ya uzalishaji.Kwa sababu ya mambo ya uzalishaji na ufungaji, ni vigumu kufahamu shahada bora ya bahati mbaya, na inahitaji kuwa laini.Bora zaidi ni laini ya umwagaji wa mafuta.
 
3. Helical bevel gear ni aina iliyobadilishwa iliyofanywa kwa misingi ya gia za spur bevel.Ikilinganishwa na gia za moja kwa moja za bevel, kasoro zingine zimeboreshwa, kama vile: uwiano wa maambukizi ya papo hapo ni sahihi zaidi, usahihi wa upitishaji ni wa juu, na upitishaji Nguvu ni kubwa kuliko ile ya gia moja kwa moja ya bevel.Ili kuiweka kwa urahisi, maambukizi ni rahisi kidogo kuliko gear ya bevel moja kwa moja, lakini shahada ya meshing itakuwa bora kwa sababu ya mambo ya uzalishaji.Inafaa kwa kasi sio juu sana.Shirika linahitaji kuwa laini.