1. Равни конусни зупчаник је најосновнији конусни зупчаник.Обрада је једноставна, али је тачност преноса сувише лоша, а тренутни однос преноса није тачан.Преноси се само као општа промена смера, а захтеви за брзину и преносни однос нису строги., Као што је подизање и спуштање радног стола рендисаљке главе бика, оперативног вратила, итд., Погодно за организацију ниске брзине.До

2. Снага спиралног конусног зупчаника је најбоља, а функционални параметри у свим аспектима су најбољи.Унутар погонског вратила и задње осовине аутомобила налази се сет спиралних конусних зупчаника.Његове функције су следеће:
Предности: велика снага преноса, ниска отпорност на трење, тачан тренутни преносни однос, велики обртни момент преноса и посебно погодан за пренос велике брзине.
Дефект: висока цена производње.Због фактора производње и уградње, тешко је схватити најбољи степен случајности, и он мора бити глатки.Најбоља је глаткоћа уљне купке.
 
3. Зупчаник са косим зупчаником је модификовани тип направљен на бази цилиндричних конусних зупчаника.У поређењу са правим конусним зупчаницима, неки недостаци су побољшани, као што су: тренутни преносни однос је релативно тачнији, тачност преноса је већа, а пренос снага је већа од оне код правог конусног зупчаника.Поједностављено речено, мењач је мало лакши од правог конусног зупчаника, али степен мреже ће бити најбољи због фактора производње.Погодан је за брзину која није превисока.Организација мора бити глатка.