Soo-saareyaasha baabuurta iyo qaybaha saxda ah waxay si joogto ah isha ugu hayaan agab cusub oo waxtar leh si kor loogu qaado qeexida iyo waxqabadka alaabtooda.Sameeyayaasha baabuurtu waxay si gaar ah u xiiseeyaan inay gaadiidkooda ku dhex adeegsadaan walxo cusub, taasoo u horseedaysa inay tijaabiyaan noocyada kala duwan ee birta iyo aluminiumka.

Ford iyo General Motors, tusaale ahaan, waxay ku dareen qaybahan baabuurtooda si ay u yareeyaan miisaanka guud ee mishiinadooda una hubiyaan awooda iyo cimri dhererka, Naqshad News ayaa werisay.GM waxay yaraysay tirada Chevy Corvette's chassis 99 rodol iyagoo u wareegaya aluminium, halka Ford uu gooyay qiyaastii 700 rodol marka loo eego tirada guud ee F-150 iyadoo la isku daray birta xoogga badan iyo aluminium aluminium.

"Baabuur kasta oo sameeya waa inuu sameeyaa," Bart DePompolo, maamulaha suuqgeynta farsamada baabuurta ee US Steel Corp., ayaa u sheegay isha."Waxay tixgelinayaan doorasho kasta, walxo kasta."
Dhowr arrimood ayaa gacan ka geysanaya baahida loo qabo agabka horumarsan ee wax soo saarka baabuurta, oo ay ku jiraan siyaasadaha celceliska dhaqaalaha shidaalka ee shirkadaha, sida laga soo xigtay warbaahinta.Heerarkani waxay u baahan yihiin soosaarayaasha baabuurta si ay u gaadhaan celceliska hufnaanta shidaalka 54.5 marka la gaaro 2025 dhammaan mashiinnada laga soo saaro ganacsiga oo dhan.

Miisaanka hoose, walxaha xoogga badan waxay gacan ka geysan karaan hagaajinta dhaqaalaha shidaalka, iyaga oo ka dhigaya doorashooyin soo jiidasho leh oo buuxinaya shuruudaha dawladda.Tirada alaabtan oo yaraatay waxay culayska saartaa matoorada, taas oo u baahan tamar yar.

Heerarka shilalka adag ayaa sidoo kale ka mid ah tixgalinta keenaysa isticmaalka biraha horumarsan iyo aluminium aluminium.Xeerarkani waxa ay lama huraan u yihiin is dhexgalka walxaha aadka u xoogan ee qaybo ka mid ah baabuurta, sida taksiyada.

"Qaar ka mid ah birta ugu xoogga badan ayaa loo isticmaalaa tiirarka saqafka iyo dhagaxyada, halkaas oo ay tahay inaad maamusho tamar badan oo shil ah," Tom Wilkinson, oo ah afhayeenka Chevy, ayaa u sheegay isha."Markaa waxaad u tagtaa bir yar oo ka jaban meelaha aanad u baahnayn xoog badan."

Dhibaatooyinka naqshadeynta

Si kastaba ha ahaatee, isticmaalka qalabkan ayaa caqabad ku ah injineerada, kuwaas oo la tacaalaya kharashaadka iyo waxtarka wax u dhimaya.Wax-is-waydaarsigan ayaa waxaa uga sii daraysa in mashruucyo badan oo soo saarista baabuurta la bilaabay sanado ka hor inta aan baabuurta lagu sii dayn suuqa.

Nashqadeeyayaashu waa inay ogaadaan habab ay ugu dhexgalaan walxaha cusub wax soo saarka baabuurta iyo inay iyagu abuuraan walxaha laftooda, sida laga soo xigtay isha.Waxay sidoo kale u baahan yihiin wakhti ay ku wada shaqeeyaan qaybiyeyaasha si ay u abuuraan aluminium ogolaansho iyo birta.

"Waxaa la sheegay in boqolkiiba 50 birta ku jirta baabuurta maanta aysan xitaa jirin 10 sano ka hor," ayuu yiri DePompolo."Taasi waxay ku tusinaysaa sida ugu dhakhsaha badan ee ay tani u dhan tahay isbedel."

Intaa waxaa dheer, qalabkani wuxuu noqon karaa mid qaali ah si gaar ah, oo lagu xisaabinayo ilaa $1,000 oo ah qiimaha tiro baabuur oo cusub, sida ay sheegtay warbaahinta.Iyada oo laga jawaabayo kharashaadka sarreeya, GM waxay dooratay birta aluminiumka xaalado badan.Sidaas awgeed, injineerada iyo soosaarayaasha waxay u baahan yihiin inay helaan habab lagu miisaamo waxtarka iyo qiimaha walxahan horumarsan.