Uporaba letalskih motorjev in kopenskih plinskih turbin

Aplikacije letalskih motorjev in kopenskih plinskih turbin za izdelke praškaste metalurgije zahtevajo izjemno dobre lastnosti in procesne poti na osnovi delcev v tem sektorju na splošno vključujejo vroče izostatično stiskanje (HIP).

Za turbinske diske iz superzlitin na osnovi niklja je postala nujna obdelava iz prahu, da se omogočijo naslednji prirastki v zmogljivosti izdelka z izboljšanim nadzorom mikrostrukture in zmožnostjo sestavljanja v primerjavi z materialom za ingotno pot.Postopek praškaste metalurgije na splošno vključuje izotermično kovanje gredice HIP, čeprav se deli "kot HIP" lahko uporabljajo tudi tam, kjer je lezenje edino merilo konstrukcije.

Izdelki titanove praškaste metalurgije neto oblike HIP so bili razviti za turbinske aplikacije, kjer je običajna obdelava (vključno s strojno obdelavo) zelo potratna z materialom, pot praškaste metalurgije pa lahko nudi stroškovne ugodnosti.Iz podobnih razlogov se prav tako uporablja dodajanje lastnosti kovanim ali ulitim delom z uporabo tehnik aditivne proizvodnje na osnovi prahu.

Sektor letalskih konstrukcij

Metalurgija prahu je zaradi svoje stroškovne učinkovitosti prednostni proizvodni proces za različne strukturirane dele.

Vse več je tudi zanimanja za uporabo praškaste metalurgije v sektorju letalskih konstrukcij, bodisi za prihranek stroškov v aplikacijah, ki že uporabljajo kovani titan, ali za morebitno zmanjšanje teže pri zamenjavi jeklenih delov.