1. එන්ජින් ඔයිල් ප්‍රමාණවත් නොවන විට ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වේ

මෙම අවස්ථාවේදී, ප්රමාණවත් තෙල් සැපයුමක් හේතුවෙන්, එක් එක් ඝර්ෂණ යුගලයේ මතුපිටට තෙල් සැපයුම ප්රමාණවත් නොවන අතර, අසාමාන්ය ඇඳුම් හෝ පිළිස්සුම් ඇති වේ.

2. බර පැටවීම සමඟ හදිසියේම වසා දැමීම හෝ හදිසියේ බර පැටවීමෙන් පසු වහාම නතර කරන්න

ඩීසල් එන්ජින් උත්පාදක යන්ත්රය නිවා දැමීමෙන් පසු, සිසිලන පද්ධතියේ ජල සංසරණය නතර වේ, තාපය විසුරුවා හැරීමේ ධාරිතාව තියුනු ලෙස අඩු වේ, සහ රත් වූ කොටස් සිසිලනය නැති වී යයි, එය පහසුවෙන් සිලින්ඩර හිස, සිලින්ඩර් ලයිනර්, සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ අනෙකුත් කොටස් අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ. , ඉරිතැලීම් ඇති කරයි, නැතහොත් පිස්ටනය අධික ලෙස ප්‍රසාරණය වීමට සහ සිලින්ඩර ලයිනර් තුළ සිරවීමට හේතු වේ.තුල.

3. සීතල ආරම්භයෙන් පසු උනුසුම් වීමකින් තොරව බරක් යටතේ ධාවනය කිරීම

ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය සීතල ආරම්භ කරන විට, තෙල්වල අධික දුස්ස්රාවිතතාවය සහ දුර්වල ද්රවශීලතාවය හේතුවෙන්, තෙල් පොම්පයේ තෙල් සැපයුම ප්රමාණවත් නොවන අතර, තෙල් නොමැතිකම හේතුවෙන් යන්ත්රයේ ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨය දුර්වල ලෙස ලිහිසි කර ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වේගවත් ඇඳුමක් ඇති වේ. , සහ සිලින්ඩර ඇදීම සහ උළු පිළිස්සීම වැනි අසාර්ථකත්වයන් පවා.

4. ඩීසල් එන්ජිම සීතල-ආරම්භ වූ පසු, ත්‍රොටල් එක වැදී ඇත

තෙරපුම තද කළහොත්, ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ වේගය තියුනු ලෙස වැඩි වනු ඇත, වියළි ඝර්ෂණය හේතුවෙන් යන්ත්රයේ සමහර ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් දැඩි ලෙස පැළඳීමට හේතු වනු ඇත.ඊට අමතරව, throttle එක පහර දුන් විට, පිස්ටන්, සම්බන්ධක සැරයටිය සහ දොඹකරය බලයේ විශාල වෙනසක් සිදු කරනු ඇත, එය දැඩි බලපෑමක් ඇති කරන අතර යන්ත්‍ර කොටස් වලට පහසුවෙන් හානි කරයි.

5. සිසිලන ජලය ප්‍රමාණවත් නොවන විට හෝ සිසිලන ජලයේ සහ එන්ජින් ඔයිල්වල උෂ්ණත්වය අධික වූ විට

ඩීසල් ජෙනරේටරයේ සිසිලන ජලය ප්‍රමාණවත් නොවීම එහි සිසිලන බලපෑම අඩු කරන අතර, ඵලදායි සිසිලනය නොමැතිකම නිසා ඩීසල් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වන අතර අධික ලෙස රත් වූ සිසිලන ජලය සහ එන්ජින් ඔයිල්වල අධික තෙල් උෂ්ණත්වය ද ඩීසල් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ.