Влияние COVID-19 на цепочку поставок автомобилей может быть значительным.На страны, сильно пострадавшие от вспышки, в частности, на Китай, Японию и Южную Корею, приходится значительная доля мирового производства автомобилей.Китайская провинция Хубэй, эпицентр пандемии, является одним из ключевых центров производства автомобилей в стране. Особенно много цепочек поставок автозапчастей для порошковой металлургии находится в Китае.

Чем глубже в цепочке поставок, тем сильнее может быть воздействие вспышки.Автопроизводители с глобальными цепочками поставок, скорее всего, увидят, что поставщики 2-го и особенно 3-го уровня больше всего пострадают от сбоев, связанных с пандемией.В то время как многие крупные производители оригинального автомобильного оборудования (OEM) имеют мгновенную онлайн-видимость поставщиков высшего уровня, проблема возрастает на более низких уровнях.

Сейчас в Китае эффективная борьба с эпидемией, и рынок быстро возобновляет производство.Скоро будет большим подспорьем для восстановления мирового авторынка.