Impactul COVID-19 asupra lanțului de aprovizionare auto poate fi substanțial.Țările care au fost puternic afectate de focar, în special China, Japonia și Coreea de Sud, reprezintă o parte semnificativă a producției auto la nivel mondial.Provincia Hubei din China, epicentrul pandemiei, este unul dintre centrele cheie de producție auto din țară. În special, multe lanțuri de aprovizionare cu piese auto OEM din metalurgia pulberilor sunt în China.

Cu cât este mai adânc în lanțul de aprovizionare, cu atât impactul focarului va fi probabil mai mare.Producătorii de automobile cu lanțuri globale de aprovizionare sunt probabil să vadă furnizorii de nivelul 2 și în special de nivelul 3 cei mai afectați de întreruperile legate de pandemie.În timp ce mulți producători de echipamente originale pentru automobile (OEM) au o vizibilitate instantanee online asupra furnizorilor de top, provocarea crește la niveluri inferioare.

Acum, controlul epidemiei din China este eficient, iar piața reia rapid producția.În curând va fi de mare ajutor pentru redresarea pieței auto mondiale.