Sproszkowane metalowe koła zębate są wytwarzane w procesie metalurgii proszków.Na przestrzeni lat dokonano wielu postępów w tym procesie, co z kolei spowodowało wzrost popularności sproszkowanego metalu jako materiału przekładniowego.

Sproszkowane metalowe koła zębate są stosowane w wielu gałęziach przemysłu, ale najczęściej są wykorzystywane w sektorze motoryzacyjnym.Typowe zastosowania w motoryzacji obejmują części silników, takie jak koła łańcuchowe i koła pasowe, elementy zmiany biegów, koła zębate pompy olejowej i układy turbosprężarek.Metalurgia proszków może być stosowana do produkcji kół zębatych czołowych, śrubowych i stożkowych.

Co to jest metalurgia proszków?

Metalurgia proszków to proces formowania części metalowych.Proces składa się z trzech etapów:

1. Mieszanie proszków metali
2. Zagęszczanie proszków do pożądanego kształtu
3. Ogrzewanie zagęszczonego kształtu w kontrolowanych warunkach

Efektem końcowym jest metalowa część, która jest prawie identyczna z pożądanym kształtem i wymaga niewielkiego lub żadnego wykańczania maszynowego, w zależności od wymaganego poziomu precyzji.

Zalety i wady sproszkowanych metalowych kół zębatych

Głównym powodem, dla którego sproszkowane metalowe koła zębate mogą być preferowane w porównaniu z bardziej tradycyjnymi materiałami przekładni, jest koszt.Przy dużych ilościach produkcyjnych wykonanie koła zębatego ze sproszkowanego metalu jest tańsze niż wykonanie koła zębatego z żelaza lub stali.Po pierwsze, podczas produkcji zużywa się mniej energii, a także jest bardzo mało odpadów materiałowych.Koszt produkcji jest również generalnie niższy, biorąc pod uwagę, że wiele części ze sproszkowanego metalu nie wymaga bardzo dużej, jeśli w ogóle, obróbki maszynowej.

Inne cechy, które sprawiają, że sproszkowany metal jest atrakcyjny, mają związek z jego strukturą.Ze względu na porowatą kompozycję sproszkowanych metalowych kół zębatych są one lekkie i zazwyczaj pracują cicho.Ponadto materiał proszkowy można w unikalny sposób mieszać, uzyskując unikalne właściwości.W przypadku kół zębatych obejmuje to możliwość nasączenia porowatego materiału olejem, dzięki czemu koła zębate są samosmarujące.

Istnieją jednak pewne wady sproszkowanych metalowych kół zębatych.Jednym z najważniejszych jest to, że sproszkowany metal nie jest tak wytrzymały, a także zużywa się szybciej niż inne materiały.Istnieją również ograniczenia wielkości przy stosowaniu sproszkowanych materiałów metalowych, aby zachować zarówno zdolność produkcyjną, jak i skuteczność przekładni.Na ogół nie jest również opłacalne wytwarzanie kół zębatych ze sproszkowanego metalu w małych lub średnich ilościach produkcyjnych.