1. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉਦੋਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰੇਕ ਰਗੜ ਜੋੜੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਬਰਨ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।

2. ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰੋ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਕੂਲਿੰਗ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। , ਦਰਾਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।ਅੰਦਰ.

3. ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਣਾ

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਉੱਚ ਲੇਸ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਤਰਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤਹ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। , ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਟਾਇਲ ਬਰਨਿੰਗ।

4. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਡੇ-ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸਲੈਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸਲੈਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਰਗੜ ਸਤਹ ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਥਰੋਟਲ ਹਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

5. ਜਦੋਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਇਸਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦਾ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।