Tandwielen met poedermetallurgie worden vaak gebruikt in verschillende automotoren.Hoewel ze in grote series zeer zuinig en praktisch zijn, zijn ze ook op andere punten voor verbetering vatbaar.Laten we eens kijken naar de voordelen en tekortkomingen van gesinterde metalen tandwielen.

 Voordelen van poedermetallurgie tandwielen

1. Over het algemeen zijn er weinig fabricageprocessen voor poedermetallurgietandwielen.

2. Bij het vervaardigen van tandwielen door poedermetallurgie kan de materiaalbezettingsgraad meer dan 95% bedragen

3. De herhaalbaarheid van gesinterde tandwielen is erg goed.Omdat poedermetallurgieonderdelen worden gevormd door het persen van vormen, kan een paar vormen onder normale gebruiksomstandigheden tienduizenden tot honderdduizenden onafgewerkte tandwielen persen.

4. Het poedermetallurgieproces kan verschillende onderdelen integreren

5. De materiaaldichtheid van poedermetallurgietandwielen is regelbaar.

6. Bij de productie van poedermetallurgie is de ruwheid van het werkoppervlak van de matrijs zeer goed om het verwijderen van de compact uit de matrijs na het vormen te vergemakkelijken.

Nadelen van poedermetallurgie tandwielen

1. Het moet in batches worden geproduceerd.Over het algemeen is het geschikter voor productie door middel van poedermetallurgie als de batch meer dan 5000 stuks bedraagt;

2. De grootte wordt beperkt door de perscapaciteit van de pers.De pers heeft over het algemeen een druk van enkele tonnen tot enkele honderden tonnen, en de diameter ligt in principe binnen 110 mm, wat kan worden omgezet in poedermetallurgie;

3. De uitrusting van de poedermetallurgie wordt beperkt door de structuur.Vanwege pers- en schimmelredenen is het over het algemeen niet geschikt om wormwielen, visgraattandwielen en schuine tandwielen te produceren met een schroefhoek groter dan 35°.Voor schuine tandwielen wordt over het algemeen aanbevolen om de schuine tanden binnen 15 graden te ontwerpen;

4. De dikte van poedermetallurgietandwielen is beperkt.De diepte van de holte en de slag van de pers moeten 2 tot 2,5 keer de dikte van het tandwiel zijn.Tegelijkertijd is, gezien de uniformiteit van de longitudinale dichtheid van de tandwielhoogte, de dikte van het poedermetallurgietandwiel ook erg belangrijk.

Poedermetallurgie tandwielen bevatten: recht tandwiel, intern tandwiel, conisch tandwiel, planetair tandwiel, dubbel tandwiel, motortandwiel, versnellingsbak, aandrijftandwiel, versnellingsnaaf, tandwielring, oliepomptandwiel etc.