1. Enjin diesel berfungsi apabila minyak enjin tidak mencukupi

Pada masa ini, disebabkan bekalan minyak yang tidak mencukupi, bekalan minyak ke permukaan setiap pasangan geseran tidak akan mencukupi, mengakibatkan haus atau melecur yang tidak normal.

2. Tutup secara tiba-tiba dengan beban atau berhenti serta-merta selepas memunggah beban secara tiba-tiba

Selepas penjana enjin diesel dimatikan, peredaran air sistem penyejukan berhenti, kapasiti pelesapan haba berkurangan dengan mendadak, dan bahagian yang dipanaskan kehilangan penyejukan, yang akan menyebabkan kepala silinder, pelapik silinder, blok silinder dan bahagian lain menjadi terlalu panas. , menyebabkan keretakan, atau menyebabkan omboh terlalu kembang dan tersangkut dalam pelapik silinder.Dalam.

3. Berlari di bawah beban tanpa memanaskan badan selepas permulaan sejuk

Apabila penjana diesel dimulakan sejuk, disebabkan oleh kelikatan yang tinggi dan kecairan minyak yang lemah, bekalan minyak pam minyak tidak mencukupi, dan permukaan geseran mesin kurang dilincirkan kerana kekurangan minyak, mengakibatkan haus yang cepat , dan juga kegagalan seperti penarikan silinder dan pembakaran jubin.

4. Selepas enjin diesel dihidupkan dengan sejuk, pendikit dihempas

Jika pendikit dihempas, kelajuan penjana diesel akan meningkat dengan mendadak, yang akan menyebabkan beberapa permukaan geseran pada mesin akan haus teruk akibat geseran kering.Selain itu, apabila pendikit dipukul, omboh, rod penyambung dan aci engkol akan mengalami perubahan daya yang besar, yang akan menyebabkan impak yang teruk dan mudah merosakkan bahagian mesin.

5. Apabila air penyejuk tidak mencukupi atau suhu air penyejuk dan minyak enjin terlalu tinggi

Air penyejuk penjana diesel yang tidak mencukupi akan mengurangkan kesan penyejukannya, dan enjin diesel akan menjadi terlalu panas kerana kekurangan penyejukan yang berkesan dan air penyejuk yang terlalu panas dan suhu minyak yang tinggi minyak enjin juga akan menyebabkan enjin diesel menjadi terlalu panas.