1. Директниот откос е најосновниот запченик.Обработката е едноставна, но прецизноста на преносот е премногу слаба, а односот на моменталниот пренос не е точен.Се пренесува само како општа промена на насоката, а барањата за брзина и преносен однос не се строги., Како што се подигање и спуштање на работната маса на планерот за глава на бикот, работната оска итн., погодни за организација со мала брзина.До

2. Моќноста на спиралниот запченик е најдобра, а функционалните параметри во сите аспекти се најдобри.Внатре во погонската осовина и задната оска на автомобилот има сет на спирални запченици.Неговите функции се како што следува:
Предности: висока моќност на пренос, низок отпор на триење, точен однос на моментален пренос, голем вртежен момент на менувачот и особено погоден за пренос со голема брзина.
Дефект: висока производна цена.Поради факторите на производство и инсталација, тешко е да се сфати најдобриот степен на случајност и треба да биде мазен.Најдобро е мазноста на маслената бања.
 
3. Спирален запченик е модифициран тип направен врз основа на запчаници со откос.Во споредба со прави запченици, некои дефекти се подобрени, како што се: односот на моменталниот пренос е релативно попрецизен, прецизноста на преносот е поголема и преносот Моќноста е поголема од онаа на правата коси опрема.Едноставно кажано, менувачот е малку полесен од прав запченик, но степенот на спојување ќе биде најдобар поради факторите на производство.Таа е погодна за брзината не е премногу висока.Организацијата треба да биде мазна.