Металургијата на прав е производствена технологија за заштеда на материјал, заштеда на енергија и работна сила за механички структурни делови што можат да произведуваат делови во сложена форма.Металургијата на прав има супериорни перформанси и релативно ниска цена, што е многу погодно за масовно производство.Затоа, материјалите од прашкаста металургија се повеќе и повеќе се користат во автомобилските делови.Затоа, структурните делови за металургија на прав за автомобили и автомобилска индустрија во САД и Јапонија се развиваат истовремено.Според извештаите, постојат повеќе од 1.000 видови на делови за прашкаста металургија што се користат во автомобилите.

1 Резервни делови за автомобилски компресори

Резервните делови за автомобилски компресори вклучуваат серија делови како што се цилиндар, глава на цилиндер, вентил, плоча на вентилот, коленесто вратило, поврзувачка шипка, клипна шипка и така натаму.Употребата на делови од прашкаста металургија за автомобилски компресори, исто така, ги зема предвид нејзините предности: обработката на металургијата на прав може да се користи за масовно производство на калапи, производите се подеднакво обликувани, а елементите од легура може да се додадат во суровините за да се подобрат перформансите на производот.Металургијата на прав има поголема прецизност на обработка и помал фокус.Може да се формира во исто време без сечење, што може да заштеди трошоци.

2. Резервни делови за авто бришачи

Деловите за бришачи на автомобили главно вклучуваат рачки, поврзувачки шипки, шипки за нишање, држачи, држачи за бришачи, лежишта и така натаму.Технологијата за металургија на прав што се користи во лежиштата со масло е најчеста кај автомобилските бришачи.Неговиот рентабилен, еднократен процес на обликување стана првиот избор на повеќето производители на автоделови.

3. Резервни делови за автоматско задна врата

Најкористената обработка на металургијата на прав во деловите на автомобилската задна врата е черупката.Ракавот на вратилото е цилиндричен механички дел обвиткан на ротирачкото вратило и е составен дел на лежиштето за лизгање.Материјалот на ракавот на вратилото е челик 45, а неговиот процес бара еднократно формирање без сечење, што е само во согласност со технологијата за металургија на прав, што е исто така важна причина зошто металургијата во прав се користи во деловите на задната врата на автомобилите.

Како што сите знаеме, многу делови од автомобилите се запчаници, а овие запчаници се произведени со технологија на металургија на прав.Со развојот на автомобилската индустрија и барањата за заштеда на енергија и намалување на емисиите, се зголемува примената на технологијата за металургија на прав во индустријата за автомобилски делови.