Ireo mpanamboatra fiara sy kojakoja mazava tsara dia tsy mitsahatra mitady fitaovana vaovao sy mahomby kokoa hanatsarana ny fepetra sy ny fahombiazan'ny vokatra.Ny mpanamboatra fiara dia tena liana amin'ny fampiasana akora vaovao amin'ny fiarany, mitarika azy ireo hanandrana karazana vy sy aliminioma isan-karazany.

Ford sy General Motors, ohatra, dia nampiditra ireo singa ireo ho ao anaty fiarany mba hampihenana ny lanjan'ny milina ary hiantohana ny tanjaka sy ny faharetana, hoy ny Design News.Ny GM dia nampihena ny lanjan'ny chassis Chevy Corvette tamin'ny 99 kilao tamin'ny alàlan'ny fifindrana mankany amin'ny aliminioma, raha toa kosa ny Ford dia nanala 700 kilao teo ho eo tamin'ny totalin'ny F-150 miaraka amin'ny fitambaran'ny vy matanjaka sy alimo.

"Tsy maintsy manao izany ny mpanamboatra fiara rehetra," hoy i Bart DePompolo, mpitantana ara-teknika ara-teknika momba ny fiara ao amin'ny US Steel Corp., hoy ny loharanom-baovao."Mihevitra ny safidy rehetra izy ireo, ny fitaovana rehetra."
Antony maromaro no manampy amin'ny filàna fitaovana avo lenta amin'ny famokarana fiara, anisan'izany ny politikan'ny toekarena ara-tsolika amin'ny orinasa, hoy ny vaovao.Ireo fenitra ireo dia mitaky ny mpanamboatra fiara hahatratra 54,5 amin'ny 2025 ny herin'ny solika eo ho eo ho an'ny milina rehetra vokarina manerana ny orinasa.

Ny akora ambany lanja sy matanjaka dia afaka manampy amin'ny fanatsarana ny toekarena solika, ka mahatonga azy ireo ho safidy manintona amin'ny fanatanterahana ny fepetra takian'ny governemanta.Ny fihenan'ny faobe amin'ireo akora ireo dia mampihena ny fihenjanana amin'ny maotera, ary mitaky kely kokoa ny fanjifana angovo.

Ny fenitry ny fianjerana henjana dia anisan'ny fiheverana manosika ny fampiasana vy sy alimo efa mandroso.Ireo fitsipika ireo dia mitaky ny fampidirana akora matanjaka miavaka amin'ny kojakoja sasany amin'ny fiara, toy ny cab arrays.

"Ny sasany amin'ireo vy matanjaka indrindra dia ampiasaina amin'ny andry tafo sy rockers, izay tsy maintsy mitantana angovo fianjerana be dia be," hoy i Tom Wilkinson, mpitondra tenin'ny Chevy, tamin'ny loharanom-baovao."Dia mandehana any amin'ny vy kely lafo vidy kokoa ho an'ny faritra izay tsy ilanao hery be loatra."

Fahasahiranana amin'ny famolavolana

Na izany aza, ny fampiasana ireo fitaovana ireo dia miteraka fanamby ho an'ny injeniera, izay miady amin'ny fandaniana sy ny fahombiazany.Vao mainka miharatsy ireo varotra ireo noho ny fisian'ny tetikasa famokarana fiara maro natomboka taona maro talohan'ny namoahana ny fiara eny an-tsena.

Ny mpamorona dia tsy maintsy mahita fomba hampidirana fitaovana vaovao amin'ny famokarana fiara sy hanamboarana ireo akora ireo, araka ny loharanom-baovao.Mitaky fotoana hiaraha-miasa amin'ny mpaninjara ihany koa izy ireo mba hamoronana vy sy alimo.

"Nolazaina fa ny 50 isan-jaton'ny vy amin'ny fiara ankehitriny dia tsy nisy akory 10 taona lasa izay," hoy i DePompolo."Izany dia mampiseho anao ny fiovaovan'ny zava-drehetra."

Ambonin'izany, mety ho lafo indrindra ireo fitaovana ireo, ka mahatratra hatramin'ny $1,000 amin'ny vidin'ny fiara vaovao maromaro, hoy ny filazan'ny vaovao.Ho setrin'ny vidiny avo kokoa, ny GM dia nisafidy ny vy mihoatra ny aluminium amin'ny tranga maro.Araka izany, mila mitady fomba hampifandanjana ny fahombiazany sy ny vidin'ireo akora mandroso ireo ny injeniera sy ny mpanamboatra.