1. Taisnais konusveida zobrats ir visvienkāršākais konusveida zobrats.Apstrāde ir vienkārša, taču pārraides precizitāte ir pārāk slikta, un momentānās pārraides attiecība nav precīza.Tas tiek pārraidīts tikai kā vispārēja virziena maiņa, un ātruma un pārraides attiecības prasības nav stingras., Piemēram, vērša galvas ēveles darba galda, darbības vārpstas uc pacelšana un nolaišana, kas piemērota zema ātruma organizēšanai.Uz

2. Spirālveida konusveida zobrata jauda ir vislabākā, un funkcionālie parametri visos aspektos ir vislabākie.Piedziņas vārpstas un automašīnas aizmugurējās ass iekšpusē ir spirālveida konusveida zobratu komplekts.Tās funkcijas ir šādas:
Priekšrocības: liela transmisijas jauda, ​​zema berzes pretestība, precīzs momentānas transmisijas koeficients, liels transmisijas griezes moments un īpaši piemērots ātrgaitas transmisijai.
Defekts: augstas ražošanas izmaksas.Ražošanas un uzstādīšanas faktoru dēļ ir grūti aptvert labāko sakritības pakāpi, un tai ir jābūt gludai.Vislabākais ir eļļas vannas gludums.
 
3. Spirālveida konusveida zobrats ir modificēts tips, kas izgatavots uz konusveida zobratu bāzes.Salīdzinot ar taisnajiem konusveida zobratiem, daži defekti ir uzlaboti, piemēram: momentānās transmisijas attiecība ir salīdzinoši precīzāka, transmisijas precizitāte ir augstāka un transmisija. Jauda ir lielāka nekā taisnajam konusveida zobratam.Vienkārši sakot, transmisija ir nedaudz vienkāršāka nekā tiešs konusveida zobrats, bet saķeres pakāpe būs vislabākā ražošanas faktoru dēļ.Tas ir piemērots, lai ātrums nav pārāk liels.Organizācijai jābūt gludai.