ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງມືໂລຫະຜົງແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຜະລິດຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາໂລຫະຜົງ.
ເຄື່ອງມືໂລຫະຜົງແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງເທກໂນໂລຍີການບີບອັດສຸດທິແບບຫນຶ່ງຄັ້ງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຫນ້ອຍແລະການປຸງແຕ່ງອະນົງຄະທາດ.ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະນັບເຄື່ອງມືໂລຫະຜົງແຍກຕ່າງຫາກໃນສ່ວນໂລຫະຝຸ່ນທັງຫມົດ, ແຕ່ອີງຕາມນ້ໍາຫນັກແລະຈໍານວນຂອງພາກສ່ວນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງເຄື່ອງມືໂລຫະຝຸ່ນໃນລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ໂມງແລະໂມງແມ່ນມີຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ sintered ໃນ. ຂົງເຂດອື່ນໆ.ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກອັດຕາສ່ວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກແລະໂມງໃນສ່ວນໂລຫະຜົງທັງຫມົດ, ໂລຫະຝຸ່ນ sintered gears ກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາໃນພາກສ່ວນໂລຫະປະສົມຝຸ່ນທັງຫມົດ.ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງພາກສ່ວນ, ເກຍເປັນຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງໂຄງສ້າງໃນສ່ວນທີ່ອີງໃສ່ທາດເຫຼັກທັງຫມົດແມ່ນສູງກວ່າປະເພດອື່ນໆ.ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນເປັນປະເພດທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຜົງ.

ປະເພດແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື sintered ໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ
ເຄື່ອງມືໂລຫະຜົງແມ່ນປະເພດຂອງໂລຫະປະສົມຝຸ່ນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ຕ່າງໆ.ໂດຍຜ່ານຂະບວນການສ້າງແລະສໍາເລັດຮູບຫນຶ່ງຄັ້ງ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂະບວນການຫລັງການປຸງແຕ່ງອື່ນໆ, ແລະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະຫນາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໂຄງສ້າງຂອງແຂ້ວ.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມ, ວັດສະດຸປ້ອນແລະການຜະລິດແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນປົກກະຕິທີ່ສະທ້ອນເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງໂລຫະຜົງ.ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຜົງ: ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນເປັນຕົວຢ່າງ.Camshafts, crankshaft timing pulley, pump rotors and gears, oil pump pulley, driven and drive gears, sprockets, camshaft parts, bearing covers, swing arms, bushings, thrust plates, valve guides, inlets, exhaust valve seats, various speed low-speed synchronizer hubs ແລະອົງປະກອບຂອງເກຍລະບົບສາຍສົ່ງລົດໃຫຍ່, ຖານເກຍ clutch, ບ່ອນນັ່ງແນະນໍາ, compressors, pistons ຕ່າງໆ, ຕັນກະບອກ, ຫົວກະບອກສູບ, ແຜ່ນວາວ, ວົງການປະທັບຕາ, ຊຸດຕ່າງໆ, rotors Bearing: ເກຍອື່ນໆ, ເກຍດາວເຄາະ, ເກຍພາຍໃນ, ເກຍພາຍໃນປະສົມ. , ແກ່ນສະແຕນເລດຕ່າງໆ, ເສົາແມ່ເຫຼັກ.