ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນຕະຫຼາດຫຼັກຂອງໂລຫະຜົງ (PM) ຊິ້ນສ່ວນ ferrous.ກິດຈະກໍາຂອງ R&D ແລະການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ສະແຕນເລດ PM ໄດ້ຖືກເພີ່ມສູງຂຶ້ນໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ ລໍ້ໂຕນເຮັດວຽກກັບເຊັນເຊີ ABS ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເຮັດຈາກສະແຕນເລດ PM 4XXseries ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະຍີ່ປຸ່ນ .. ຜົນໄດ້ຮັບດັ່ງກ່າວ ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມກ້າວຫນ້າໃນໂລຫະປະສົມ PM4XX ແລະເຕັກນິກ PM.ການປະຕິບັດການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ສະແຕນເລດຊຸດ PM 4XX ເປີດໂອກາດແລະສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່ສໍາລັບການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກນິກ PM.
ມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າລາຄາວັດສະດຸຂອງຝຸ່ນສະແຕນເລດແມ່ນສູງກວ່າຂອງເຫຼັກເລດ fused-cast.ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຊິ້ນສ່ວນສະແຕນເລດຜົງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ແທນຊິ້ນສ່ວນສະແຕນເລດທີ່ຫລໍ່ລື່ນແມ່ນວ່າຖ້າຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນສະແຕນເລດມີຄວາມຊັບຊ້ອນ, ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີຂອງເຫລໍກ fused-cast, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປຸງແຕ່ງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສັບສົນຈະ. ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ.ສອງເທົ່າ.ຖ້າຊິ້ນສ່ວນສະແຕນເລດຜົງສາມາດໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງຈັກຕໍ່ມາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປຸງແຕ່ງທີ່ປະຫຍັດສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງວັດສະດຸຜົງ, ແລະຊິ້ນສ່ວນສະແຕນເລດຜົງຈະຍັງມີການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.