Jiyana karûbarê çîpên metalurjiyê yên toza xwe-rûnkirî bi gelemperî ji hêla rêjeya rûnê ya di porên şûştinê de tê destnîşankirin.

Teknolojiya metalurjiya toz niha yek ji wan rêbazan e ku dikare bermayiyên madeyên xav bi qasî ku pêkan kêm bike, li gorî asta pêbaweriya bilind, û lêçûna herî kêm, yek ji awayên hilberîna girseyî ya parçeyên tevlihev e.

Kulîlka metalurjiya toza vala ya ji bo otomobîlan yek ji yekem beşên ku ji hêla teknolojiya metalurjiya toz ve têne hilberandin e, û ew hîn jî ji hêla vê teknolojiyê ve bi girseyî tê hilberandin.Feydeya sereke ya çîpên vala ev e ku ew dikarin bi rûnê rûnê guncan ên ne-rezîn ên guncan bi valahiya wan werin rijandin da ku hêsan bikin Van çîpên di tevahiya jiyana sazkirinê de ne hewce ne ku werin rûn kirin.

Dema ku şaft di çîçeka porez de dimeşe, rûnê rûnê ku di poran de diherike li ser bandora rûnê siwar dibe.Dema ku şaft disekine, ji ber çalakiya kapîlar, rûnê rûnê dîsa di nav poran de tê kişandin.Her çend mimkun e ku kelûpelên neftê yên neftê fîlimek rûnek bêkêmasî ava bikin, di pir rewşan de, ev celeb hilgirtin bi fîlimek rûnê netemam re di rewşek tevliheviyê de ye.

Pîşesaziya mêtîngeriyê ya powder bi berfirehî tê bikar anîn: Pîşesaziya otomobîl, amûrên elektrîkê, pîşesaziya motor, pîşesaziya otomobîl û motorsîkletê, alavên nivîsgehê, pîşesaziya amûrên malê, hilberên dîjîtal, makîneyên tekstîlê, makîneyên pakkirinê û alavên din ên mekanîkî.