Hilberînerên otomobîl û parçeyên rast bi domdarî li benda materyalên nû û bi bandortir in ku taybetmendî û performansa hilberên xwe zêde bikin.Çêkerên otomobîlan bi taybetî bi karanîna maddeyên nûjen ên di wesayîtên xwe de eleqedar dibin, ku wan rê li ceribandina cûrbecûr aligirên pola û aluminiumê dikin.

Mînakî, Ford û General Motors, van pêkhateyan di nav wesayîtên xwe de bicîh kirine da ku giraniya giştî ya makîneyên xwe kêm bikin û hêz û domdariyê misoger bikin, News Design ragihand.GM bi veguheztina aluminiumê girseya şaseya Chevy Corvette bi 99 poundî kêm kir, dema ku Ford bi tevheviyek ji pola û aligirên aluminiumê yên bi hêzdar ve bi qasî 700 poundî ji tevaya tevaya F-150 kêm kir.

Bart DePompolo, rêveberê kirrûbirra teknîkî ya otomotîvê li US Steel Corp., ji çavkaniyê re got: "Her çêkerê otomobîlan pêdivî ye ku wiya bike.""Ew her vebijark, her materyalê dinirxînin."
Li gorî nûçeyê, hejmarek faktor beşdarî hewcedariya materyalên pêşkeftî yên ji bo hilberîna otomotîvê dikin, di nav de polîtîkayên aboriya sotemeniya navînî ya pargîdanî.Van standardan ji hilberînerên gerîdeyê hewce dike ku ji bo hemî makîneyên ku li seranserê pargîdaniyê têne hilberandin heya sala 2025-an karbidestiya sotemeniyê ya navînî 54,5 bigihînin.

Materyalên kêm-giran, bi hêz dikarin bibin alîkar ku aboriya sotemeniyê çêtir bikin, û wan ji bo pêkanîna hewcedariyên hukûmetê vebijarkên balkêş dike.Kêmbûna girseya van materyalan kêmtir zextê li motoran dike, di encamê de kêmtir xerckirina enerjiyê daxwaz dike.

Di heman demê de standardên hişktir şikestinê jî di nav wan ramanan de ne ku karanîna polayên pêşkeftî û aligirên aluminiumê dimeşînin.Van qayde hewce dike ku yekbûna maddeyên bêhempa yên bihêz di hin hêmanên otomobîlê de, wek rêzikên taksê.

Tom Wilkinson, berdevkê Chevy, ji çavkaniyê re got, "Hin ji polayên herî bihêz di stûnên banî û keviran de têne bikar anîn, ku hûn neçar in ku gelek enerjiya qezayê birêve bibin.""Piştre hûn diçin pola hinekî kêmtir biha ji bo deverên ku hûn hewcedariya we bi qasî hêzê ne."

Zehmetiyên sêwiranê

Lêbelê, karanîna van materyalan ji bo endezyaran, yên ku bi lihevkirinên lêçûn û bandorkeriyê re mijûl dibin, pirsgirêkan peyda dike.Van danûstendinan ji ber vê yekê ku gelek projeyên hilberîna gerîdeyê bi salan têne destpêkirin berî ku wesayît di sûkê de werin berdan zêde dibin.

Li gorî çavkaniyê pêdivî ye ku sêwiran rêyên entegrekirina materyalên nû di hilberîna otomotîvê de û çêkirina maddeyan bixwe bibînin.Di heman demê de ew dem hewce ne ku bi belavkeran re hevkariyê bikin da ku destûrên aluminium û polayan biafirînin.

DePompolo got, "Tê gotin ku ji sedî 50 polayên di otomobîlên îroyîn de 10 sal berê jî tunebûn.""Ew nîşanî we dide ku ev hemî çiqas zû diguhere."

Digel vê yekê, ev materyal dikarin bi taybetî biha bin, ku heya 1,000 $ ji bihayê hejmarek wesayîtên nû tê hesibandin, nûçeyê destnîşan kir.Di bersiva lêçûnên bilind de, GM di gelek rewşan de pola li ser aluminium hilbijartiye.Li gorî vê yekê, pêdivî ye ku endezyar û hilberîner ji bo hevsengkirina bandor û lêçûna van maddeyên pêşkeftî rêgezan bibînin.