분말 야금 베어링은 금속 분말 및 기타 마찰 방지 재료 분말을 압착, 소결, 성형 및 오일 함침으로 만듭니다.그들은 다공성 구조를 가지고 있습니다.뜨거운 기름에 담근 후 모공은 윤활유로 채워집니다.흡입 효과와 마찰 가열로 인해 금속과 오일이 가열되어 팽창하고 기공에서 오일을 짜낸 다음 마찰 표면이 윤활 역할을 합니다.베어링이 냉각된 후 오일은 모공으로 다시 흡입됩니다.

분말 야금 베어링은 오일 베어링이라고도합니다.오일 베어링이 비작동 상태일 때 윤활유가 기공을 채웁니다.작동 중 샤프트 회전은 마찰로 인해 열을 발생시키고 베어링 부시의 열팽창은 기공을 줄입니다.따라서 윤활유가 넘쳐 베어링 갭으로 들어갑니다.샤프트가 회전을 멈추면 베어링 쉘이 냉각되고 기공이 회복되며 윤활유가 기공으로 다시 흡입됩니다.오일 베어링은 완전한 유막을 형성할 수 있지만 대부분의 경우 이러한 베어링은 불완전한 유막의 혼합 마찰 상태에 있습니다.

분말 야금 베어링은 저비용, 진동 흡수, 저소음 특성을 가지고 있으며 장시간 작업하는 동안 윤활유를 추가할 필요가 없습니다.윤활이 쉽지 않거나 오일이 더러워지는 작업 환경에 특히 적합합니다.다공성은 오일 베어링의 중요한 매개변수입니다.고속 및 경하중에서 작동하는 오일 베어링 베어링은 높은 오일 함량과 높은 다공성이 필요합니다.저속 및 큰 하중에서 작동하는 오일 베어링 베어링은 높은 강도와 ​​낮은 다공성이 필요합니다.

이 베어링은 20세기 초에 발명되었습니다.제조원가가 저렴하고 사용이 편리하여 널리 사용되고 있습니다.이제는 자동차, 가전제품, 음향기기, 사무기기, 농기계, 정밀기계 등 각종 산업제품의 필수 발전제품이 되었습니다.