1. Дизельді қозғалтқыш қозғалтқыш майы жеткіліксіз болған кезде жұмыс істейді

Бұл кезде майдың жеткіліксіз берілуіне байланысты әрбір үйкеліс жұбының беттеріне май беру жеткіліксіз болады, нәтижесінде қалыптан тыс тозу немесе күйік пайда болады.

2. Жүкті кенеттен өшіріңіз немесе жүкті кенеттен түсіргеннен кейін дереу тоқтатыңыз

Дизельдік қозғалтқыштың генераторы өшірілгеннен кейін салқындату жүйесінің су айналымы тоқтайды, жылуды тарату қабілеті күрт төмендейді, ал қыздырылған бөліктер салқындауды жоғалтады, бұл цилиндр басы, цилиндр төсемі, цилиндр блогы және басқа бөлшектердің қызып кетуіне оңай әкеледі. , жарықтар тудыруы немесе поршеньдің шамадан тыс кеңеюіне және цилиндр төсемінде тұрып қалуына себепші болады.Ішінде.

3. Суық іске қосылғаннан кейін жылынбай, жүктемемен жүгіру

Дизельді генераторды суық күйде іске қосқанда майдың жоғары тұтқырлығы мен нашар өтімділігінен май сорғысының май беруі жеткіліксіз болады, ал майдың жетіспеушілігінен машинаның үйкеліс беті нашар майланады, нәтижесінде тез тозады. , тіпті цилиндрлерді тарту және плиткаларды жағу сияқты ақаулар.

4. Дизельді қозғалтқыш суық күйде іске қосылғаннан кейін дроссель қағылады

Дроссельді қағып кетсе, дизельдік генератордың жылдамдығы күрт артады, бұл машинадағы кейбір үйкеліс беттерінің құрғақ үйкеліске байланысты қатты тозуына әкеледі.Сонымен қатар, дроссель соғылған кезде поршень, шатун және иінді білік күшті әсер етеді және машина бөлшектерін оңай зақымдайды.

5. Салқындату суы жеткіліксіз болғанда немесе салқындатқыш су мен мотор майының температурасы тым жоғары болғанда

Дизельдік генератордың салқындату суының жеткіліксіздігі оның салқындату әсерін төмендетеді, ал дизельді қозғалтқыш тиімді салқындатудың жоқтығынан қызып кетеді және салқындатқыш судың қызып кетуі және қозғалтқыш майының жоғары май температурасы да дизельді қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі.