自動車のサプライ チェーンに対する COVID-19 の影響は相当なものになる可能性があります。アウトブレイクの影響を大きく受けた国、特に中国、日本、韓国は、世界の自動車生産の大きなシェアを占めています。パンデミックの震源地である中国の湖北省は、中国の主要な自動車生産センターの 1 つです。特に、多くの粉末冶金 OEM 自動車部品サプライ チェーンが中国にあります。

サプライチェーンが深ければ深いほど、アウトブレイクの影響が大きくなる可能性があります。グローバルなサプライ チェーンを持つ自動車メーカーは、パンデミック関連の混乱によってティア 2、特にティア 3 のサプライヤーが最も影響を受ける可能性があります。多くの大手自動車 OEM (Original Equipment Manufacturer) は、一流のサプライヤーをオンラインで即座に把握できますが、下位レベルでは課題が大きくなります。

現在、中国の防疫は効果的であり、市場は迅速に生産を再開しています。世界の自動車市場の回復に大きく貢献するでしょう。