1.エンジンオイルが不足するとディーゼルエンジンが作動する

このとき、油の供給不足により、各摩擦面への油の供給が不足し、異常摩耗や焼損の原因となります。

2. 負荷をかけて急停止する、負荷を急に降ろした直後に停止する

ディーゼルエンジン発電機をオフにすると、冷却システムの水の循環が停止し、熱放散能力が急激に低下し、加熱された部品が冷却されなくなり、シリンダーヘッド、シリンダーライナー、シリンダーブロックなどの部品が過熱しやすくなりますひびが入ったり、ピストンが膨張しすぎてシリンダーライナーに引っかかったりします。中身。

3. コールドスタート後の暖機運転なしでの負荷運転

ディーゼル発電機が低温で始動すると、オイルの粘度が高く流動性が低いため、オイルポンプのオイル供給が不十分であり、オイル不足により機械の摩擦面の潤滑が不十分になり、急速な摩耗が発生します、さらにはシリンダー引きやタイル焼けなどの失敗も。

4. ディーゼルエンジンの冷間始動後、スロットルを急に閉める

スロットルを急に閉めると、ディーゼル発電機の速度が急激に上昇し、機械の一部の摩擦面が乾いた摩擦によってひどく摩耗します。また、スロットルを踏むと、ピストン、コネクティングロッド、クランクシャフトに大きな力の変化が生じ、激しい衝撃を与え、機械部品を損傷しやすくなります。

5. 冷却水が不足している場合、または冷却水とエンジンオイルの温度が高すぎる場合

ディーゼル発電機の冷却水が不足すると、冷却効果が低下し、効果的な冷却が行われず、冷却水が過熱し、エンジン オイルの油温が高くなるため、ディーゼル エンジンが過熱します。