1. מנוע הדיזל פועל כאשר שמן המנוע אינו מספיק

בשלב זה, עקב אספקת שמן לא מספקת, אספקת השמן למשטחים של כל זוג חיכוך לא תהיה מספקת, וכתוצאה מכך לבלאי חריג או כוויות.

2. כבה באופן פתאומי עם עומס או עצור מיד לאחר פריקת המטען באופן פתאומי

לאחר כיבוי מחולל מנוע הדיזל, זרימת המים של מערכת הקירור נעצרת, יכולת פיזור החום יורדת בחדות, והחלקים המחוממים מאבדים קירור, מה שיגרום בקלות לראש הצילינדר, בטנה, בלוק הצילינדר וחלקים אחרים להתחמם יתר על המידה. , לגרום לסדקים, או לגרום לבוכנה להתרחב יתר על המידה ולהיתקע בציפוי הצילינדר.בְּתוֹך.

3. ריצה בעומס ללא חימום לאחר התחלה קרה

כאשר מחולל הדיזל מופעל קר, עקב הצמיגות הגבוהה והנזילות הלקויה של השמן, אספקת השמן של משאבת השמן אינה מספקת, ומשטח החיכוך של המכונה משומן בצורה גרועה עקב מחסור בשמן, וכתוצאה מכך לבלאי מהיר. , ואפילו כשלים כמו משיכת צילינדר ושריפת אריחים.

4. לאחר התנעה קרה של מנוע הדיזל, המצערת נטרקת

אם המצערת נטרקת, מהירות גנרטור הדיזל תגדל בחדות, מה שיגרום לשחיקה קשה של כמה משטחי החיכוך במכונה עקב חיכוך יבש.בנוסף, בעת פגיעה במצערת, הבוכנה, מוט החיבור וגל הארכובה יעברו שינוי גדול בכוח, אשר יגרום לפגיעה קשה ויפגע בקלות בחלקי המכונה.

5. כאשר מי הקירור אינם מספיקים או הטמפרטורה של מי הקירור ושמן המנוע גבוהה מדי

מי קירור לא מספיק של גנרטור הדיזל יפחית את השפעת הקירור שלו, ומנוע הדיזל יתחמם יתר על המידה בגלל היעדר קירור אפקטיבי ומי הקירור שהתחממו יתר על המידה וטמפרטורת השמן הגבוהה של שמן המנוע יגרמו אף הם להתחממות יתר של מנוע הדיזל.