1. Dísilvélin gengur þegar vélolían er ófullnægjandi

Á þessum tíma, vegna ófullnægjandi olíuframboðs, mun olíuframboð á yfirborð hvers núningspars vera ófullnægjandi, sem leiðir til óeðlilegs slits eða bruna.

2. Slökktu skyndilega með hleðslu eða stöðvuðu strax eftir að hleðslan hefur verið losuð skyndilega

Eftir að slökkt er á dísilvélarrafallinu hættir hringrás vatns kælikerfisins, hitaleiðnigetan minnkar verulega og hituðu hlutarnir missa kælingu, sem mun auðveldlega valda því að strokkhausinn, strokkinn, strokkinn og aðrir hlutar ofhitna. , veldur sprungum eða veldur því að stimpillinn stækkar of mikið og festist í strokkafóðrinu.Inni.

3. Að keyra undir álagi án þess að hita upp eftir kaldræsingu

Þegar dísilrafallinn er ræstur kalt, vegna mikillar seigju og lélegrar vökva olíunnar, er olíuframboð olíudælunnar ófullnægjandi og núningsyfirborð vélarinnar er illa smurt vegna skorts á olíu, sem veldur hröðu sliti. , og jafnvel bilanir eins og strokkatog og flísabrennslu.

4. Eftir að dísilvélin er kaldræst er skellt í inngjöfina

Ef inngjöf er skellt eykst hraði dísilrafallsins verulega sem veldur því að sumir núningsfletir á vélinni verða mjög slitnir vegna þurrs núnings.Að auki, þegar inngjöfin er slegin, munu stimpla, tengistangir og sveifarás verða fyrir miklum breytingum á krafti, sem mun valda alvarlegum höggum og auðveldlega skemma vélarhlutana.

5. Þegar kælivatnið er ófullnægjandi eða hitastig kælivatns og vélarolíu er of hátt

Ófullnægjandi kælivatn dísilrafallsins mun draga úr kæliáhrifum þess og dísilvélin mun ofhitna vegna skorts á skilvirkri kælingu og ofhitað kælivatn og hátt olíuhiti vélarolíu mun einnig valda því að dísilvélin ofhitnar.