1. જ્યારે એન્જિન તેલ અપૂરતું હોય ત્યારે ડીઝલ એન્જિન ચાલે છે

આ સમયે, અપૂરતા તેલના પુરવઠાને કારણે, દરેક ઘર્ષણ જોડીની સપાટી પર તેલનો પુરવઠો અપૂરતો હશે, પરિણામે અસામાન્ય વસ્ત્રો અથવા બળી જશે.

2. લોડ સાથે અચાનક બંધ કરો અથવા અચાનક લોડ અનલોડ કર્યા પછી તરત જ બંધ કરો

ડીઝલ એન્જિન જનરેટર બંધ કર્યા પછી, ઠંડક પ્રણાલીના પાણીનું પરિભ્રમણ અટકી જાય છે, ગરમીના વિસર્જનની ક્ષમતામાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે, અને ગરમ ભાગો ઠંડક ગુમાવે છે, જે સરળતાથી સિલિન્ડર હેડ, સિલિન્ડર લાઇનર, સિલિન્ડર બ્લોક અને અન્ય ભાગોને વધુ ગરમ કરશે. , તિરાડોનું કારણ બને છે, અથવા પિસ્ટનને વધુ વિસ્તરે છે અને સિલિન્ડર લાઇનરમાં અટવાઇ જાય છે.અંદર.

3. કોલ્ડ સ્ટાર્ટ પછી ગરમ થયા વિના લોડ હેઠળ દોડવું

જ્યારે ડીઝલ જનરેટર ઠંડું શરૂ થાય છે, ત્યારે તેલની ઊંચી સ્નિગ્ધતા અને નબળી પ્રવાહીતાને કારણે, તેલ પંપનો તેલ પુરવઠો અપૂરતો હોય છે, અને મશીનની ઘર્ષણ સપાટી તેલના અભાવને કારણે નબળી રીતે લ્યુબ્રિકેટ થાય છે, પરિણામે ઝડપથી વસ્ત્રો થાય છે. , અને નિષ્ફળતાઓ જેમ કે સિલિન્ડર ખેંચવા અને ટાઇલ બર્નિંગ.

4. ડીઝલ એન્જિન કોલ્ડ-સ્ટાર્ટ થયા પછી, થ્રોટલ સ્લેમ થાય છે

જો થ્રોટલને સ્લેમ કરવામાં આવે છે, તો ડીઝલ જનરેટરની ગતિમાં તીવ્ર વધારો થશે, જેના કારણે મશીન પરની કેટલીક ઘર્ષણ સપાટીઓ સૂકા ઘર્ષણને કારણે ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવશે.વધુમાં, જ્યારે થ્રોટલ હિટ થાય છે, ત્યારે પિસ્ટન, કનેક્ટિંગ સળિયા અને ક્રેન્કશાફ્ટ બળમાં મોટા ફેરફારમાંથી પસાર થશે, જે ગંભીર અસર કરશે અને મશીનના ભાગોને સરળતાથી નુકસાન પહોંચાડશે.

5. જ્યારે ઠંડકનું પાણી અપૂરતું હોય અથવા ઠંડુ પાણી અને એન્જિન ઓઈલનું તાપમાન ખૂબ વધારે હોય

ડીઝલ જનરેટરનું અપૂરતું ઠંડક પાણી તેની ઠંડકની અસરમાં ઘટાડો કરશે, અને અસરકારક ઠંડકના અભાવને કારણે ડીઝલ એન્જિન વધુ ગરમ થશે અને ઓવરહિટેડ કૂલિંગ વોટર અને એન્જિન ઓઇલનું ઊંચું તેલનું તાપમાન પણ ડીઝલ એન્જિનને વધુ ગરમ કરશે.