De ynfloed fan COVID-19 op 'e leveringsketen foar auto's kin substansjeel wêze.Lannen dy't swier binne beynfloede troch de epidemy, benammen Sina, Japan en Súd-Korea, ferantwurdzje in signifikant diel fan 'e wrâldwide autofabryk.Sina's Hubei-provinsje, it episintrum fan 'e pandemy, is ien fan' e wichtichste autoproduksjesintra fan it lân.

Hoe djipper yn 'e supply chain, hoe grutter de ynfloed fan' e epidemy sil wierskynlik wêze.Autofabrikanten mei wrâldwide leveringsketens sille wierskynlik tier 2 en foaral tier 3-leveransiers it meast beynfloede troch pandemy-relatearre fersteuringen.Wylst in protte grutte fabrikanten fan orizjinele apparatuer foar auto's (OEM) direkte, online sichtberens hawwe yn top-tier leveransiers, groeit de útdaging op legere nivo's.

No is de epidemykontrôle fan Sina effektyf, en de merk hervat de produksje rap.Sil gau fan grutte help wêze foar it herstel fan 'e wrâld Automerk.