L'impact du COVID-19 sur la chaîne d'approvisionnement automobile peut être considérable.Les pays qui ont été fortement touchés par l'épidémie, en particulier la Chine, le Japon et la Corée du Sud, représentent une part importante de la fabrication automobile mondiale.La province chinoise du Hubei, l'épicentre de la pandémie, est l'un des principaux centres de production automobile du pays. En particulier, de nombreuses chaînes d'approvisionnement de pièces automobiles OEM de métallurgie des poudres se trouvent en Chine.

Plus la chaîne d'approvisionnement est profonde, plus l'impact de l'épidémie est susceptible d'être important.Les constructeurs automobiles disposant de chaînes d'approvisionnement mondiales verront probablement les fournisseurs de niveau 2 et surtout de niveau 3 les plus touchés par les perturbations liées à la pandémie.Alors que de nombreux grands équipementiers automobiles (OEM) ont une visibilité en ligne instantanée sur les fournisseurs de premier plan, le défi se développe à des niveaux inférieurs.

Désormais, le contrôle de l'épidémie en Chine est efficace et le marché reprend rapidement la production.Sera bientôt d'une grande aide à la reprise du marché mondial de l'Auto.