1. Suora kartiohammaspyörä on yksinkertaisin kartiohammaspyörä.Käsittely on yksinkertaista, mutta lähetystarkkuus on liian huono, ja hetkellinen siirtosuhde ei ole tarkka.Se lähetetään vain yleisenä suunnanmuutoksena, eivätkä nopeuden ja välityssuhteen vaatimukset ole tiukat., Kuten härän päähöylän työpöydän, käyttöakselin jne. nosto ja laskeminen, joka soveltuu hitaan toiminnan järjestämiseen.Vastaanottaja

2. Kierrekartiohammaspyörän teho on paras ja toiminnalliset parametrit kaikin puolin parhaat.Vetoakselin ja auton taka-akselin sisällä on sarja kierre kartiohampaita.Sen toiminnot ovat seuraavat:
Edut: suuri voimansiirtoteho, alhainen kitkavastus, tarkka hetkellinen siirtosuhde, suuri vaihteiston vääntömomentti ja sopii erityisen hyvin nopeaan vaihteistoon.
Vika: korkeat tuotantokustannukset.Tuotanto- ja asennustekijöistä johtuen parasta yhteensattuma-astetta on vaikea käsittää, ja sen on oltava sileä.Parasta on öljykylvyn sileys.
 
3. Kierteinen kartiohammaspyörä on muunneltu tyyppi, joka on valmistettu hammaspyörien pohjalta.Verrattuna suoriin kartiohammaspyöriin, joitain vikoja on parannettu, kuten: hetkellinen välityssuhde on suhteellisen tarkempi, voimansiirron tarkkuus suurempi ja voimansiirto Teho on suurempi kuin suoralla kartiohammaspyörällä.Yksinkertaisesti sanottuna vaihteisto on hieman helpompi kuin suora kartiohammaspyörä, mutta silmukkaaste on paras tuotantotekijöiden vuoksi.Se sopii nopeus ei ole liian suuri.Organisaation tulee olla sujuvaa.