Autojen osat ovat jauhemetallurgian (PM) rautapitoisten osien päämarkkinat.PM ruostumattomasta teräksestä valmistettujen autonosien T&K-toimintaa ja massatuotantoa on tehostettu viime vuosina PM 4XX-sarjan ruostumattomasta teräksestä valmistetut ABS-anturilla toimivat Tone-pyörät ja pakolaipat ovat saatavilla autonosien markkinoilla Pohjois-Amerikassa ja Japanissa. johtuu PM4XX-seosten ja PM-tekniikoiden edistymisestä.PM 4XX -sarjan ruostumattomasta teräksestä valmistettujen autonosien massatuotannon toteuttaminen avaa uusia mahdollisuuksia ja haasteita PM-tuotteiden ja -tekniikoiden kehittämiselle.
On hyvin tunnettua, että ruostumattoman teräsjauheen materiaalikustannukset ovat korkeammat kuin sulavaletun ruostumattoman teräksen.Syy, miksi jauhettuja ruostumattomia osia voidaan käyttää sulavalettujen ruostumattomien teräsosien sijasta, on se, että jos ruostumattomien teräsosien muoto on monimutkainen sulavaletun ruostumattoman teräksen huonon koneistussuorituskyvyn vuoksi, monimutkaisten osien käsittelykustannukset nousevat. lisääntyä.kaksinkertainen.Jos ruostumattoman teräksen jauheosia voidaan käsitellä ilman myöhempää työstöä, säästetyt käsittelykustannukset voivat kompensoida jauhemateriaalien korkeat kustannukset, ja ruostumattomasta teräksestä valmistettujen jauheosien kilpailukyky on edelleen vahva.