Tootmises on mitut tüüpi käike, sealhulgas päikeseülekanne, sirge käik, topeltkäik, sisemine käik, välimine käik ja koonusülekanne.
Pulbermetallurgia hammasrataste tootmine peab esmalt materjalid kinnitama.Pulbermetallurgia materjalide jaoks on palju keskmisi standardeid.Kuna Jaapan, Ameerika Ühendriigid ja Saksamaa on pulbermetallurgia uuringutes maailmas juhtivad, on praegu JIS-, MPIF- ja DIN-materjalistandardite jaoks lai valik materjale.
Hammasratastel on tavaliselt teatud tugevusnõuded, seega peab valitud materjalide toimivus vastama toote nõuetele.Praegu on hammasrataste jaoks laialdasemalt kasutatavad materjalid Fe-Cu-C-Ci (vastavad JIS SMF5030, SMF5040 ja MPIF FN-0205, FN-0205-80HT standardile) Saadaval on ka Fe-Cu-C materjalid.
Pulbermetallurgia hammasrataste tihedus, kuna hammasrattaid kasutatakse ülekandeks, on hammasrataste tugevuse suhtes kõrgemad, seega on toodete tihedus suhteliselt kõrge ning hammaste vastupidavus paraneb ja tugevus on suurem.
Pulbermetallurgia hammasrataste kõvadus on tihedalt seotud materjali, tiheduse klassi ja toote järeltöötlusega.Nii et hammasrataste ostmisel tuleb joonisel näidata kõvadusvahemik.
Pärast hammasratta paagutamist lisatakse hammasratta tugevuse ja kulumiskindluse parandamiseks tavaliselt jõudluse parandamiseks järeltöötlusprotseduurid.Tavaliselt on kaks raviprotsessi:
1. Pinnavee aurutöötlus.Veeaur reageerib hammasratta pinnal oleva Fe-ga, moodustades tiheda aine Fe₃O4.Fe₃O₄ on kõrgema kõvadusega, mis võib suurendada käigu kulumiskindlust ja pinna kõvadust.
2. Carburizing ravi
Sarnaselt tavaliste mehaaniliselt töödeldud hammasrataste karburiseerimisega kasutatakse paljudel juhtudel hammasrataste pinnakõvaduse parandamiseks karbonitridimist ja karastamist.