Los engranajes de pulvimetalurgia se usan comúnmente en varios motores de automóviles.Aunque son muy económicos y prácticos en grandes lotes, también tienen margen de mejora en otros aspectos.Echemos un vistazo a las ventajas y desventajas de los engranajes de metal sinterizado.

 Ventajas de los engranajes de pulvimetalurgia

1. En general, hay pocos procesos de fabricación de engranajes de pulvimetalurgia.

2. Al fabricar engranajes por pulvimetalurgia, la tasa de utilización del material puede alcanzar más del 95%

3. La repetibilidad de los engranajes sinterizados es muy buena.Dado que las piezas pulvimetalúrgicas se forman prensando moldes, en condiciones normales de uso, un par de moldes pueden prensar decenas de miles a cientos de miles de engranajes en bruto.

4. El proceso de pulvimetalurgia puede integrar varias partes

5. La densidad del material de los engranajes de pulvimetalurgia es controlable.

6. En la producción de pulvimetalurgia, para facilitar la extracción del compacto del molde después de la formación, la rugosidad de la superficie de trabajo del molde es muy buena.

Desventajas de los engranajes de pulvimetalurgia

1. Debe ser producido en lotes.En términos generales, es más adecuado para la producción por proceso de pulvimetalurgia si el lote es de más de 5000 piezas;

2. El tamaño está limitado por la capacidad de prensado de la prensa.La prensa generalmente tiene una presión de varias toneladas a varios cientos de toneladas, y el diámetro es básicamente de 110 mm, que se puede convertir en pulvimetalurgia;

3. El equipo de pulvimetalurgia está limitado por la estructura.Debido a razones de presión y molde, generalmente no es adecuado producir engranajes helicoidales, engranajes de espiga y engranajes helicoidales con un ángulo de hélice superior a 35°.Para engranajes helicoidales, generalmente se recomienda diseñar los dientes helicoidales dentro de los 15 grados;

4. El espesor de los engranajes de pulvimetalurgia es limitado.La profundidad de la cavidad y la carrera de la prensa deben ser de 2 a 2,5 veces el espesor del engranaje.Al mismo tiempo, teniendo en cuenta la uniformidad de la densidad longitudinal de la altura del engranaje, el grosor del engranaje de pulvimetalurgia también es muy importante.

Engranajes de pulvimetalurgia que contienen: engranaje recto, engranaje interno, engranaje cónico, engranaje planetario, engranaje doble, engranaje del motor, caja de cambios, engranaje impulsor, cubo de engranaje, anillo de engranaje, engranaje de bomba de aceite, etc.