1. El engranaje cónico recto es el engranaje cónico más básico.El procesamiento es simple, pero la precisión de la transmisión es demasiado pobre y la relación de transmisión instantánea no es precisa.Solo se transmite como un cambio general de dirección, y los requisitos de velocidad y relación de transmisión no son estrictos., Como el levantamiento y descenso de la mesa de trabajo de la cepilladora de cabeza de toro, el eje de operación, etc., adecuado para la organización de baja velocidad.A

2. La potencia del engranaje cónico en espiral es la mejor y los parámetros funcionales en todos los aspectos son los mejores.Hay un conjunto de engranajes cónicos en espiral dentro del eje de transmisión y el eje trasero del automóvil.Sus funciones son las siguientes:
Ventajas: alta potencia de transmisión, baja resistencia a la fricción, relación de transmisión instantánea precisa, gran par de transmisión y particularmente adecuado para transmisión de alta velocidad.
Defecto: alto costo de producción.Debido a los factores de producción e instalación, es difícil captar el mejor grado de coincidencia y debe ser suave.Lo mejor es la suavidad del baño de aceite.
 
3. El engranaje cónico helicoidal es un tipo modificado hecho sobre la base de engranajes cónicos rectos.En comparación con los engranajes cónicos rectos, se han mejorado algunos defectos, como: la relación de transmisión instantánea es relativamente más precisa, la precisión de la transmisión es mayor y la transmisión La potencia es mayor que la de un engranaje cónico recto.En pocas palabras, la transmisión es un poco más fácil que un engranaje cónico recto, pero el grado de engrane será mejor debido a los factores de producción.Es adecuado para que la velocidad no sea demasiado alta.La organización debe ser fluida.