Τα γρανάζια μεταλλουργίας σκόνης χρησιμοποιούνται συνήθως σε διάφορους κινητήρες αυτοκινήτων.Αν και είναι πολύ οικονομικά και πρακτικά σε μεγάλες παρτίδες, έχουν επίσης περιθώρια βελτίωσης σε άλλες πτυχές.Ας ρίξουμε μια ματιά στα πλεονεκτήματα και τις ελλείψεις των γραναζιών από συντηγμένο μέταλλο.

 Πλεονεκτήματα των γραναζιών μεταλλουργίας σκόνης

1. Γενικά, υπάρχουν λίγες διαδικασίες κατασκευής εργαλείων μεταλλουργίας σκόνης.

2. Κατά την κατασκευή γραναζιών με μεταλλουργία σκόνης, το ποσοστό χρήσης υλικού μπορεί να φτάσει περισσότερο από 95%

3. Η επαναληψιμότητα των πυροσυσσωματωμένων γραναζιών είναι πολύ καλή.Επειδή τα μέρη μεταλλουργίας σκόνης σχηματίζονται με συμπίεση καλουπιών, υπό κανονικές συνθήκες χρήσης, ένα ζευγάρι καλουπιών μπορεί να πιέσει δεκάδες χιλιάδες έως εκατοντάδες χιλιάδες κενά γραναζιών.

4. Η διαδικασία μεταλλουργίας σκόνης μπορεί να ενσωματώσει πολλά μέρη

5. Η πυκνότητα υλικού των γραναζιών μεταλλουργίας σκόνης είναι ελεγχόμενη.

6. Στην παραγωγή μεταλλουργίας σκόνης, προκειμένου να διευκολυνθεί η αφαίρεση του συμπαγούς από τη μήτρα μετά τη διαμόρφωση, η τραχύτητα της επιφάνειας εργασίας της μήτρας είναι πολύ καλή.

Μειονεκτήματα των γραναζιών μεταλλουργίας σκόνης

1. Πρέπει να παράγεται σε παρτίδες.Σε γενικές γραμμές, είναι πιο κατάλληλο για παραγωγή με διαδικασία μεταλλουργίας σκόνης εάν η παρτίδα είναι μεγαλύτερη από 5000 τεμάχια.

2. Το μέγεθος περιορίζεται από την ικανότητα πίεσης της πρέσας.Η πρέσα έχει γενικά πίεση από πολλούς τόνους έως αρκετές εκατοντάδες τόνους και η διάμετρος είναι βασικά εντός 110 mm, η οποία μπορεί να γίνει μεταλλουργία σκόνης.

3. Ο εξοπλισμός μεταλλουργίας σκόνης περιορίζεται από τη δομή.Για λόγους πίεσης και μούχλας, γενικά δεν είναι κατάλληλο να παράγετε ατέρμονα γρανάζια, γρανάζια ψαροκόκαλου και ελικοειδή γρανάζια με γωνία έλικας μεγαλύτερη από 35°.Για ελικοειδή γρανάζια, συνιστάται γενικά να σχεδιάζονται τα ελικοειδή δόντια εντός 15 μοιρών.

4. Το πάχος των γραναζιών μεταλλουργίας σκόνης είναι περιορισμένο.Το βάθος της κοιλότητας και η διαδρομή της πρέσας πρέπει να είναι 2 έως 2,5 φορές το πάχος του γραναζιού.Ταυτόχρονα, λαμβάνοντας υπόψη την ομοιομορφία της διαμήκους πυκνότητας του ύψους του γραναζιού, το πάχος του γραναζιού μεταλλουργίας σκόνης είναι επίσης πολύ σημαντικό.

Γρανάζια μεταλλουργίας πούδρας που περιέχουν: γρανάζι, εσωτερικό γρανάζι, κωνικό γρανάζι, πλανητικό γρανάζι, διπλό γρανάζι, γρανάζι κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων, γρανάζι μετάδοσης κίνησης, πλήμνη ταχυτήτων, δακτύλιο ταχυτήτων, γρανάζι αντλίας λαδιού κ.λπ.