Τα μεταλλικά γρανάζια σε σκόνη κατασκευάζονται μέσω της διαδικασίας μεταλλουργίας σκόνης.Υπήρξαν πολλές πρόοδοι σε αυτή τη διαδικασία όλα αυτά τα χρόνια, οι οποίες με τη σειρά τους προκάλεσαν αύξηση της δημοτικότητας του κονιοποιημένου μετάλλου ως υλικό γραναζιών.

Τα γρανάζια μετάλλου σε σκόνη χρησιμοποιούνται σε πολλές βιομηχανίες, αλλά χρησιμοποιούνται περισσότερο στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.Οι τυπικές εφαρμογές αυτοκινήτων περιλαμβάνουν εξαρτήματα κινητήρα όπως οδοντωτούς τροχούς και τροχαλίες, εξαρτήματα αλλαγής ταχυτήτων, γρανάζια αντλίας λαδιού και συστήματα στροβιλοσυμπιεστών.Η μεταλλουργία σκόνης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή οδοντωτών τροχών, ελικοειδή και κωνικά γρανάζια.

Τι είναι η Μεταλλουργία Σκόνης;

Η μεταλλουργία σκόνης είναι μια διαδικασία για τη διαμόρφωση μεταλλικών μερών.Υπάρχουν τρία βήματα στη διαδικασία:

1. Ανάμιξη των μεταλλικών σκονών
2. Συμπυκνώνουμε τις σκόνες στο επιθυμητό σχήμα
3. Θέρμανση του συμπιεσμένου σχήματος υπό ελεγχόμενες συνθήκες

Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα μεταλλικό μέρος που είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το επιθυμητό σχήμα και απαιτεί ελάχιστο ή καθόλου φινίρισμα μηχανής, ανάλογα με το επίπεδο ακρίβειας που απαιτείται.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των γραναζιών μετάλλων σε σκόνη

Ο κύριος λόγος που μπορεί να προτιμώνται τα μεταλλικά γρανάζια σε σκόνη έναντι των πιο παραδοσιακών υλικών εργαλείων είναι το κόστος.Σε μεγάλες ποσότητες παραγωγής, είναι λιγότερο δαπανηρή η κατασκευή ενός γραναζιού από κονιοποιημένο μέταλλο από ένα εργαλείο από σίδηρο ή χάλυβα.Πρώτον, χρησιμοποιείται λιγότερη ενέργεια κατά την κατασκευή, ενώ υπάρχουν επίσης πολύ λίγα απόβλητα υλικών.Το κόστος κατασκευής είναι επίσης γενικά μικρότερο αν σκεφτεί κανείς ότι πολλά μεταλλικά εξαρτήματα σε σκόνη δεν απαιτούν πολύ, αν υπάρχει, φινίρισμα μηχανών.

Άλλα χαρακτηριστικά που κάνουν το μέταλλο σε σκόνη ελκυστικό έχουν να κάνουν με τη δομή του υλικού του.Λόγω της πορώδης σύνθεσης των κονιοποιημένων μεταλλικών γραναζιών, είναι ελαφριά και συνήθως λειτουργούν αθόρυβα.Επίσης, το υλικό σε σκόνη μπορεί να αναμιχθεί μοναδικά, παράγοντας μοναδικά χαρακτηριστικά.Για τα γρανάζια, αυτό περιλαμβάνει την ευκαιρία εμποτισμού του πορώδους υλικού με λάδι, με αποτέλεσμα γρανάζια που αυτολιπαίνονται.

Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα στα γρανάζια μετάλλου σε σκόνη.Ένα από τα πιο σημαντικά είναι ότι το κονιοποιημένο μέταλλο δεν είναι τόσο ισχυρό και επίσης φθείρεται πιο γρήγορα από άλλα υλικά.Υπάρχουν επίσης περιορισμοί μεγέθους κατά τη χρήση μεταλλικών υλικών σε σκόνη για να διατηρηθεί η κατασκευαστικότητα και η αποτελεσματικότητα του εργαλείου.Επίσης, γενικά δεν είναι οικονομικά αποδοτική η παραγωγή μεταλλικών γραναζιών σε σκόνη σε μικρές έως μεσαίες ποσότητες παραγωγής.