1. Lige vinkelgear er det mest basale vinkelgear.Behandlingen er enkel, men transmissionsnøjagtigheden er for dårlig, og det øjeblikkelige transmissionsforhold er ikke nøjagtigt.Det transmitteres kun som en generel retningsændring, og kravene til hastighed og transmissionsforhold er ikke strenge., Såsom løft og sænkning af arbejdsbordet til tyrehovedhøvlen, betjeningsskaftet osv., egnet til lavhastighedsorganisering.Til

2. Kraften af ​​spiralkeglegearet er den bedste, og de funktionelle parametre i alle aspekter er de bedste.Der er et sæt koniske spiralgear inde i drivakslen og bilens bagaksel.Dens funktioner er som følger:
Fordele: høj transmissionseffekt, lav friktionsmodstand, nøjagtigt øjeblikkeligt udvekslingsforhold, stort transmissionsmoment og særligt velegnet til højhastighedstransmission.
Defekt: høje produktionsomkostninger.På grund af produktions- og installationsfaktorerne er det svært at forstå den bedste tilfældighedsgrad, og den skal være glat.Det bedste er oliebadets glathed.
 
3. Spiralformet vinkelgear er en modificeret type lavet på basis af cylindriske vinkelgear.Sammenlignet med lige vinkelgear er nogle defekter blevet forbedret, såsom: det øjeblikkelige transmissionsforhold er relativt mere nøjagtigt, transmissionsnøjagtigheden er højere, og transmissionen. Effekten er højere end for et lige vinkelgear.For at sige det enkelt er transmissionen en smule lettere end et lige vinkelgear, men indgrebsgraden vil være bedst på grund af produktionsfaktorerne.Det er velegnet til hastigheden ikke er for høj.Organisationen skal være glat.