Pulvermetallurgilejer er lavet af metalpulver og andet antifriktionsmateriale pulver presset, sintret, formet og olieimprægneret.De har en porøs struktur.Efter at være blevet gennemblødt i varm olie, fyldes porerne med smøreolie.Sugeeffekten og friktionsopvarmningen får metallet og olien til at udvide sig ved opvarmning, presse olien ud af porerne, og så virker friktionsoverfladen som smøring.Efter at lejet er afkølet, suges olien tilbage i porerne.

Pulvermetallurgi lejer kaldes også olie-lejer.Når de oliebærende lejer er i en ikke-driftstilstand, fylder smøremidlet dets porer.Under drift genererer akselrotationen varme på grund af friktion, og den termiske udvidelse af lejebøsningen reducerer porerne.Derfor flyder smøremidlet over og trænger ind i lejespalten.Når akslen holder op med at rotere, afkøles lejeskallen, porerne genoprettes, og smøreolien suges tilbage i porerne.Selvom oliebærende lejer kan danne en komplet oliefilm, er sådanne lejer i de fleste tilfælde i en blandet friktionstilstand af ufuldstændig oliefilm.

Pulvermetallurgilejer har egenskaberne lav pris, vibrationsabsorbering, lav støj og ingen grund til at tilføje smøreolie under lange arbejdstimer.De er især velegnede til arbejdsmiljøer, der ikke er lette at smøre eller tillader olie at være snavset.Porøsitet er en vigtig parameter for olieleje.Oliebærende lejer, der arbejder under høj hastighed og let belastning, kræver højt olieindhold og høj porøsitet;oliebærende lejer, der arbejder under lav hastighed og stor belastning, kræver høj styrke og lav porøsitet.

Dette leje blev opfundet i begyndelsen af ​​det 20. århundrede.Det har været meget brugt på grund af dets lave fremstillingsomkostninger og bekvemme brug.Det er nu blevet en uundværlig udvikling af forskellige industrielle produkter såsom biler, husholdningsapparater, lydudstyr, kontorudstyr, landbrugsmaskiner, præcisionsmaskiner osv. En grundlæggende del af.