1. Rovné kuželové ozubené kolo je nejzákladnější kuželové ozubení.Zpracování je jednoduché, ale přesnost převodu je příliš špatná a okamžitý převodový poměr není přesný.Přenáší se pouze jako obecná změna směru a požadavky na rychlost a převodový poměr nejsou přísné., Jako je zvedání a spouštění pracovního stolu hoblíku býčí hlavy, ovládací hřídel atd., vhodné pro nízkorychlostní organizaci.Na

2. Výkon spirálového kuželového kola je nejlepší a funkční parametry ve všech aspektech jsou nejlepší.Uvnitř hnacího hřídele a zadní nápravy vozu je sada spirálových kuželových kol.Jeho funkce jsou následující:
Výhody: vysoký přenosový výkon, nízký třecí odpor, přesný okamžitý převodový poměr, velký převodový moment a zvláště vhodný pro vysokorychlostní převody.
Vada: vysoké výrobní náklady.Kvůli výrobním a instalačním faktorům je obtížné pochopit nejlepší míru náhody a musí to být hladké.Nejlepší je hladkost olejové koupele.
 
3. Čelní kuželové kolo je modifikovaný typ vyrobený na bázi čelních kuželových kol.Ve srovnání s přímými kuželovými ozubenými koly byly vylepšeny některé vady, jako například: okamžitý převodový poměr je relativně přesnější, přesnost převodu je vyšší a převod Výkon je vyšší než u přímého kuželového kola.Jednoduše řečeno, převod je o něco jednodušší než přímý kuželový převod, ale stupeň záběru bude nejlepší kvůli výrobním faktorům.Je vhodný pro rychlost není příliš vysoká.Organizace musí být plynulá.