অটোমোবাইল এবং নির্ভুল যন্ত্রাংশের নির্মাতারা তাদের পণ্যের বৈশিষ্ট্য এবং কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য নতুন এবং আরও কার্যকর উপকরণগুলির জন্য ক্রমাগত সন্ধান করছেন৷গাড়ি নির্মাতারা তাদের যানবাহনে উদ্ভাবনী পদার্থ ব্যবহার করতে বিশেষভাবে আগ্রহী, যা তাদের বিভিন্ন ধরণের ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষার দিকে পরিচালিত করে।

ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরস, উদাহরণস্বরূপ, তাদের মেশিনের সামগ্রিক ওজন কমাতে এবং শক্তি এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে এই উপাদানগুলিকে তাদের যানবাহনে অন্তর্ভুক্ত করেছে, ডিজাইন নিউজ রিপোর্ট করেছে।জিএম অ্যালুমিনিয়ামে রূপান্তর করে চেভি কর্ভেটের চেসিসের ভর 99 পাউন্ড কমিয়েছে, যখন ফোর্ড উচ্চ-শক্তির ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম মিশ্রণের সাথে F-150 এর মোট ভর থেকে প্রায় 700 পাউন্ড ছাঁটাই করেছে।

ইউএস স্টিল কর্পোরেশনের স্বয়ংচালিত প্রযুক্তিগত বিপণন ব্যবস্থাপক বার্ট ডিপম্পোলো, উত্সকে বলেছেন, "প্রত্যেক গাড়ি নির্মাতাকে এটি করতে হবে।""তারা প্রতিটি বিকল্প, প্রতিটি উপাদান বিবেচনা করছে।"
নিউজ আউটলেট অনুসারে, কর্পোরেট গড় জ্বালানী অর্থনীতি নীতি সহ স্বয়ংচালিত উত্পাদনের জন্য উন্নত উপকরণের প্রয়োজনে অনেকগুলি কারণ অবদান রাখছে।এই মানগুলির জন্য গাড়ি নির্মাতাদের 2025 সালের মধ্যে এন্টারপ্রাইজ জুড়ে উত্পাদিত সমস্ত মেশিনের জন্য 54.5 এর গড় জ্বালানি দক্ষতা অর্জন করতে হবে।

নিম্ন-ওজন, উচ্চ-শক্তির পদার্থগুলি উন্নত জ্বালানী অর্থনীতিতে অবদান রাখতে পারে, যা তাদের সরকারী প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য আকর্ষণীয় বিকল্প করে তোলে।এই উপাদানগুলির ভর হ্রাস ইঞ্জিনগুলিতে কম চাপ সৃষ্টি করে, ফলস্বরূপ কম শক্তি খরচের দাবি করে।

উন্নত ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ব্যবহার করার জন্য উদ্বুদ্ধকারী বিবেচ্য বিষয়গুলির মধ্যে কঠোর ক্র্যাশ মানগুলিও রয়েছে৷এই নিয়মগুলি নির্দিষ্ট অটোমোবাইল উপাদান যেমন ক্যাব অ্যারেগুলির মধ্যে ব্যতিক্রমীভাবে শক্তিশালী পদার্থের একীকরণের প্রয়োজন করে।

শেভির মুখপাত্র টম উইলকিনসন সূত্রকে বলেন, "ছদের স্তম্ভ এবং রকারগুলিতে কিছু উচ্চ-শক্তির ইস্পাত ব্যবহার করা হয়, যেখানে আপনাকে প্রচুর ক্র্যাশ এনার্জি পরিচালনা করতে হবে।""তাহলে আপনি সেই জায়গাগুলির জন্য একটু কম ব্যয়বহুল ইস্পাত যান যেখানে আপনার যথেষ্ট শক্তির প্রয়োজন নেই।"

ডিজাইনের অসুবিধা

যাইহোক, এই উপকরণগুলির ব্যবহার প্রকৌশলীদের জন্য চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে, যারা ব্যয় এবং কার্যকারিতা আপোষের সাথে ঝাঁপিয়ে পড়ে।এই ট্রেড-অফগুলি এই সত্যের দ্বারা আরও বেড়ে যায় যে অনেক গাড়ি উত্পাদন প্রকল্পগুলি গাড়ি বাজারে ছাড়ার কয়েক বছর আগে শুরু হয়।

উত্স অনুসারে ডিজাইনারদের অবশ্যই স্বয়ংচালিত উত্পাদনে নতুন উপকরণগুলিকে সংহত করার এবং পদার্থগুলি নিজেরাই তৈরি করার উপায়গুলি আবিষ্কার করতে হবে।অ্যালুমিনিয়াম অনুমতি এবং স্টিল তৈরি করতে পরিবেশকদের সাথে সহযোগিতা করার জন্য তাদের সময় প্রয়োজন।

"এটি বলা হয়েছে যে আজকের গাড়ির 50 শতাংশ স্টিল 10 বছর আগেও বিদ্যমান ছিল না," ডেপম্পোলো বলেছেন।"এটি আপনাকে দেখায় যে এটি কত দ্রুত পরিবর্তিত হচ্ছে।"

তদুপরি, এই উপকরণগুলি বিশেষভাবে ব্যয়বহুল হতে পারে, যা অনেকগুলি নতুন গাড়ির দামের $1,000 পর্যন্ত হিসাব করে, নিউজ আউটলেট জোর দিয়েছিল।উচ্চ খরচের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, জিএম অনেক ক্ষেত্রে অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে ইস্পাত বেছে নিয়েছে।তদনুসারে, প্রকৌশলী এবং নির্মাতাদের এই উন্নত পদার্থের কার্যকারিতা এবং খরচের ভারসাম্যের জন্য পদ্ধতিগুলি খুঁজে বের করতে হবে।