1. Прамая канічная шасцярня - гэта самая асноўная канічная шасцярня.Апрацоўка простая, але дакладнасць перадачы занадта нізкая, а імгненны каэфіцыент перадачы недакладны.Ён перадаецца толькі як агульная змена напрамку, і патрабаванні да хуткасці і каэфіцыента перадачы не з'яўляюцца строгімі., Такія, як пад'ём і апусканне працоўнага стала гэбля, аперацыйнага вала і г.д., прыдатныя для нізкахуткаснай арганізацыі.каб

2. Магутнасць спіральнай канічнай шасцярні лепшая, а функцыянальныя параметры ва ўсіх аспектах лепшыя.Унутры карданнага вала і задняй восі аўтамабіля ёсць набор спіральных канічных шасцярняў.Яго функцыі заключаюцца ў наступным:
Перавагі: высокая магутнасць перадачы, нізкае супраціўленне трэнню, дакладнае імгненнае перадаткавае стаўленне, вялікі крутоўны момант перадачы і асабліва падыходзіць для высакахуткасных перадач.
Дэфект: высокі сабекошт прадукцыі.З-за фактараў вытворчасці і ўстаноўкі цяжка зразумець найлепшую ступень супадзення, і яна павінна быць гладкай.Лепшае - гладкасць алейнай ванны.
 
3. Вінтавая канічная шасцярня - гэта мадыфікаваны тып, выраблены на аснове косозубых канічных перадач.У параўнанні з прамымі канічнымі шасцярнямі некаторыя дэфекты былі палепшаны, напрыклад: імгненнае перадаткавае стаўленне адносна больш дакладнае, дакладнасць перадачы вышэй, а магутнасць перадачы вышэй, чым у прамой канічнай шасцярні.Прасцей кажучы, трансмісія крыху прасцей, чым прамая канічная шасцярня, але ступень зачаплення будзе лепшай з-за фактараў вытворчасці.Ён падыходзіць для не занадта высокай хуткасці.Арганізацыя павінна быць гладкай.