Парашковая металургія - гэта матэрыялазберагальная, энергазберагальная і працазберагальная тэхналогія вытворчасці механічных канструкцыйных частак, якія дазваляюць вырабляць дэталі складанай формы.Парашковая металургія мае высокую прадукцыйнасць і адносна нізкі кошт, што вельмі падыходзіць для масавай вытворчасці.Такім чынам, матэрыялы парашковай металургіі ўсё больш і больш шырока выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных дэталях.Такім чынам, парашковая металургія канструкцыйных дэталяў для аўтамабіляў і аўтамабільнай прамысловасці ў ЗША і Японіі развіваецца адначасова.Паводле паведамленняў, існуе больш за 1000 тыпаў дэталяў парашковай металургіі, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях.

1 Аўтамабільны кампрэсар запчасткі

Запчасткі для аўтамабільных кампрэсараў ўключаюць шэраг дэталяў, такіх як цыліндр, галоўка блока цыліндраў, клапан, пласціна клапана, каленчаты вал, шатун, шток поршня і гэтак далей.Выкарыстанне дэталяў парашковай металургіі для аўтамабільных кампрэсараў таксама ўлічвае свае перавагі: апрацоўка парашковай металургіі можа выкарыстоўвацца для масавай вытворчасці прэс-формаў, вырабы маюць аднастайную форму, а ў сыравіну можна дадаваць элементы сплаву для павышэння характарыстык прадукту.Парашковая металургія мае больш высокую дакладнасць апрацоўкі і меншую накіраванасць.Яго можна фармаваць за адзін раз без рэзкі, што можа зэканоміць выдаткі.

2. Запчасткі для шклоачышчальнікаў

Дэталі аўтамабільных шклоачышчальнікаў у асноўным уключаюць шатуны, шатуны, паваротныя стрыжні, кранштэйны, трымальнікі шклоачышчальнікаў, падшыпнікі і гэтак далей.Тэхналогія парашковай металургіі, якая выкарыстоўваецца ў алейных падшыпніках, з'яўляецца найбольш распаўсюджанай у аўтамабільных дворніках.Яго эканамічна эфектыўны, аднаразовы працэс фармавання стаў першым выбарам большасці вытворцаў аўтазапчастак.

3. Запчасткі для задняй дзверы аўтамабіля

Часцей за ўсё апрацоўка парашковай металургіі ў дэталях задняй дзверы аўтамабіля - гэта ўтулка.Ўтулка вала ўяўляе сабой цыліндрычную механічную дэталь, надзетую на верціцца вал і з'яўляецца кампанентам падшыпніка слізгацення.Матэрыял гільзы вала - сталь 45, і яе працэс патрабуе аднаразовай фармоўкі без рэзкі, што адпавядае тэхналогіі парашковай металургіі, што таксама з'яўляецца важнай прычынай выкарыстання парашковай металургіі ў дэталях задняй дзверы аўтамабіля.

Як мы ўсе ведаем, многія дэталі аўтамабіляў з'яўляюцца зубчастымі канструкцыямі, і гэтыя перадачы вырабляюцца па тэхналогіі парашковай металургіі.З развіццём аўтамабільнай прамысловасці і патрабаваннямі энергазберажэння і скарачэння выкідаў расце прымяненне тэхналогіі парашковай металургіі ў вытворчасці аўтамабільных дэталяў.