Падшыпнікі парашковай металургіі вырабляюцца з металічнага парашка і іншых парашкоў антыфрыкцыйных матэрыялаў, прэсаваных, спечаных, фасонных і прасякнутых алеем.Яны маюць кіпрую структуру.Пасля змочвання ў гарачым алеі поры запаўняюцца змазкай.Эфект ўсмоктвання і награванне трэннем прымушаюць метал і алей пашырацца пры награванні, выціскаючы алей з пор, а затым паверхня трэння дзейнічае як змазка.Пасля таго, як падшыпнік астыне, алей ўсмоктваецца назад у поры.

Падшыпнікі парашковай металургіі таксама называюць масланоснымі.Калі алейныя падшыпнікі знаходзяцца ў непрацоўным стане, змазка запаўняе іх пары.Падчас працы кручэнне вала вылучае цяпло за кошт трэння, а цеплавое пашырэнне ўтулкі падшыпніка памяншае пары.Такім чынам, змазка пераліваецца і трапляе ў зазор падшыпніка.Калі вал спыняе кручэнне, абалонка падшыпніка астывае, поры аднаўляюцца, і змазачны алей усмоктваецца назад у поры.Хоць алейныя падшыпнікі могуць утвараць поўную алейную плёнку, у большасці выпадкаў такія падшыпнікі знаходзяцца ў стане змешанага трэння няпоўнай алейнай плёнкі.

Падшыпнікі парашковай металургіі валодаюць нізкім коштам, паглынаннем вібрацыі, нізкім узроўнем шуму і адсутнасцю неабходнасці дадаваць змазачны алей падчас працяглых працоўных гадзін.Яны асабліва падыходзяць для працоўных асяроддзяў, якія няпроста змазваць або якія дазваляюць забрудзіць алей.Сітаватасць - важны параметр нафтаноснасці.Алейныя падшыпнікі, якія працуюць пры высокай хуткасці і невялікай нагрузцы, патрабуюць высокага ўтрымання алею і высокай сітаватасці;алейныя падшыпнікі, якія працуюць пры нізкай хуткасці і вялікай нагрузцы, патрабуюць высокай трываласці і нізкай сітаватасці.

Гэты падшыпнік быў вынайдзены ў пачатку 20 стагоддзя.Ён атрымаў шырокае прымяненне з-за нізкай кошту вырабу і зручнага выкарыстання.У цяперашні час гэта стала незаменным развіццём розных прамысловых прадуктаў, такіх як аўтамабілі, бытавая тэхніка, аўдыёабсталяванне, офіснае абсталяванне, сельскагаспадарчая тэхніка, дакладныя машыны і г.д. Асноўная частка.