Тэхналогія парашковай металургіі дазваляе вырабляць перадачы з выдатнымі паказчыкамі стомленасці і дакладнасцю памераў, каб адпавядаць строгім патрабаванням аўтамабільнай прамысловасці.Індывідуальная апрацоўка парашковай металургіі перадач, нізкі ўзровень шуму, звышзносаўстойлівасць, высокая дакладнасць і высокая шчыльнасць займаюць месца ў аўтамабільнай прамысловасці перадач з яе вялікімі перавагамі.

Шасцярні парашковай металургіі маюць невялікія допускі пры аднастадыйным фармаванні, высокую дакладнасць і шчыльнасць 90%.Прадукцыйнасць дакладнасці і трываласці можа быць палепшана шляхам фармавання або рэпрэсавання.Страты металічнага матэрыялу пры звычайным спосабе плаўлення і ліцця складаюць 80%, а PM - толькі 2%, і няма неабходнасці ў наступнай механічнай апрацоўцы, што зноў эканоміць выдаткі, а вытворчы цыкл кароткі.У параўнанні з іншымі працэсамі, заснаванымі на прынцыпе вытворчасці, паўторную апрацоўку і іншыя працэсы можна апусціць, а масавая вытворчасць адбываецца хутка.,Скароціце вытворчы цыкл.

Асноўная прычына, па якой парашковыя металічныя перадачы больш папулярныя, чым традыцыйныя матэрыялы для перадач, - гэта кошт.У масавай вытворчасці танней вырабляць шасцярні з металічнага парашка, чым з жалеза або сталі.Менш энергіі выкарыстоўваецца ў працэсе вытворчасці, і ёсць вельмі мала матэрыяльных адходаў.Улічваючы, што многія парашковыя металічныя дэталі не патрабуюць асаблівай (калі наогул наогул) механічнай аздаблення, выдаткі на вытворчасць звычайна ніжэйшыя.

Іншыя характарыстыкі, якія робяць металічны парашок прывабным, звязаны са структурай яго матэрыялу, сітаватым складам парашковага металічнага механізма, які мае невялікі вага і звычайна працуе ціха.Акрамя таго, парашковыя матэрыялы можна адназначна змешваць для атрымання унікальных характарыстык.Для перадач гэта ўключае ў сябе магчымасць прамакаць порыстыя матэрыялы алеем для вытворчасці самазмазвальных перадач.

Зніжэнне вагі, нізкі ўзровень шуму, зносаўстойлівасць і эканамічная эфектыўнасць, вага і эканомія энергіі - усе важныя фактары для выкарыстання перадач парашковай металургіі ў рухавіках.