1. Die dieselenjin loop wanneer die enjinolie onvoldoende is

Op hierdie tydstip, as gevolg van onvoldoende olietoevoer, sal die olietoevoer na die oppervlaktes van elke wrywingspaar onvoldoende wees, wat lei tot abnormale slytasie of brandwonde.

2. Skakel skielik af met vrag of stop onmiddellik nadat die vrag skielik afgelaai is

Nadat die dieselenjingenerator afgeskakel is, stop die sirkulasie van die water van die verkoelingstelsel, die hitte-afvoervermoë neem skerp af, en die verhitte dele verloor verkoeling, wat maklik sal veroorsaak dat die silinderkop, silindervoering, silinderblok en ander dele oorverhit , veroorsaak krake, of veroorsaak dat die suier te veel uitsit en in die silindervoering vassit.Binne.

3. Hardloop onder vrag sonder om op te warm na koue begin

As die dieselgenerator koud begin word, as gevolg van die hoë viskositeit en swak vloeibaarheid van die olie, is die olietoevoer van die oliepomp onvoldoende, en die wrywingoppervlak van die masjien is swak gesmeer as gevolg van 'n gebrek aan olie, wat lei tot vinnige slytasie , en selfs mislukkings soos silindertrek en teëlbrand.

4. Nadat die dieselenjin koud aangeskakel is, word die gashendel toegeklap

As die versneller toegeklap word, sal die spoed van die dieselgenerator skerp toeneem, wat veroorsaak dat sommige wrywingsoppervlaktes op die masjien erg verslyt word as gevolg van droë wrywing.Daarbenewens, wanneer die versneller getref word, sal die suier, verbindingsstang en krukas 'n groot verandering in krag ondergaan, wat ernstige impak sal veroorsaak en die masjienonderdele maklik beskadig.

5. Wanneer die koelwater onvoldoende is of die temperatuur van koelwater en enjinolie te hoog is

Onvoldoende koelwater van die dieselgenerator sal die verkoelingseffek daarvan verminder, en die dieselenjin sal oorverhit as gevolg van die gebrek aan effektiewe verkoeling en die oorverhitte koelwater en hoë olietemperatuur van die enjinolie sal ook veroorsaak dat die dieselenjin oorverhit.